Да ли ће запловити Титов „Галеб“?

Током недавно завршеног конкурса за обнову „Галеба“, који је 2006. године проглашен спомеником културе Хрватске, пристигла је само једна понуда, која знатно премашује планирани износ за обнову брода.

Једини понуђач који се пријавио за посао обнове је ремонтно бродоградилиште „Виктор Ленац“ са понудом која је двострука у односу на оно што су градски челници проценили.

Град Ријека проглашен је за Европску престолницу културе 2020. године па су из европских фондова обезбеђена средства за рестаурацију брода.

Међутим, иако су се очекивали бољи дани за „Галеба“, недостаје новца.

За ремонт некадашњег Титовог брода предузеће „Виктор Ленац“ тражи 59.964.856 куна (око осам милиона евра), односно 74.956.070 куна са ПДВ-ом (око 10 милиона евра), а Град је вредност посла проценио на 27,6 милиона куна (нешто више од 3,6 милиона евра).

План Града Ријеке је био да се овај брод обнови у пакету са старом шећераном из 1752. године, која је споменик ријечке барокне индустријске баштине.

Након поништеног конкурса, стручњаци и медији у Хрватској постављају питање да ли ће један од некадашњих симбола Титове ере бити обновљен до почетка 2020. године и из којих извора ће се набавити средства која недостају.

Да ли ће „Галеб“, у чију обнову грађани Ријеке полажу наду, постати симбол ријечке привреде и бродарства, а након краха индустрије и производног сектора крајем осамдесетих година, остаје да се види јер је град најавио расписивање новог конкурса за 30 дана.

Чудесна историја и судбина овог брода, о којем су писали бројни угледни светски медији, почела је 1938. године у Ђенови, када је и завршена његова градња и када је поринут под именом РАМБ III (Regio Azienda Monopolio Banane).

За потребе маршала Тита је реконструисан 1951. године, а током своје активне службе брод је променио три имена и три заставе под којима је пловио.