Најтраженији половни аутомобили ове године у Србији

Према подацима Републичког завода за статистику у првих десет месеци ове године у Србију је увезено 81.745 половних возила. Од тога, 25.891 бензинаца и 55.838 дизелаша.

Што се нових аутомобила тиче, у првих девет месеци 2018. у Србији је регистровано 19.400 путничких возила. Највећи број је био марке „Шкода“, а иза ње су „Фијат“, „Фолксваген“, „Рено“, „Дачија“ и „Опел“.

Податак који доста говори о куповној моћи становништва је тај да се најчешће бирају половни аутомобили по цени од 1.000 до 2.000 евра (22%). Иза њих су они са ценом од 3.000 до 5.000 (17%), а следе они за које продавци траже од 2.000 до 3.000 евра (16%). На четвртом месту су кола вредности мање од 1.000 евра (10%), наводи се на сајту Половни аутомобили.

Дизел и даље држи прво место, мада са мањом предношћу у односу на прошлу годину, што се може видети по податку да 42 одсто возача бира половне аутомобиле који користе ово гориво.

Интересовање за возилима која користе бензин је порасло на 28 одсто (са прошлогодишњих 23). Плин је такође постао популарнији, пошто су се аутомобили са ТНГ уређајем тражили у 22 одсто случајева (у односу на прошлогодишњих 18).

Скок цена горива сигурно је утицао и на раст популарности метана, који са пет одсто више не представља занемарљиву врсту погона. За возилима на хибридни и електрични погон и даље влада слабо интересовање, мада је и код њих забележен раст.

Укратко, дизелаши су изгубили на популарности, док су сви други више или мање добили.

Најтраженије марке су и даље „Фолксваген“, „Ауди“ и БМВ. Следе „Опел“ и „Мерцедес“. Дакле, немачки аутомобили су без конкуренције по популарности.

Модел који се најчешће тражи на сајту Половни аутомобили је „ауди А4“. Одмах иза њега је „ауди А6“. Доминацију четири прстена прекида БМВ „тројка“, али на четвртом месту је поново играч из „Фолксваген“ групације – „голф“.

Већ годинама је за купце убедљиво најважнија граница по питању радне запремине - до два литра. Мало је оних који уопште разматрају куповину возила са мотором од преко 2.000 кубика. Објашњење је просто – знатно скупља регистрација за кола са мотором од преко два литра коју возачи не могу, или не желе да плаћају.