Грци због скупе мостарине поново бродићима на Пелопонез

Импресиван мост, дело прослављеног шпанског архитекте Сантјага Калатраве и француске грађевинске фирме „Ванси“, између места Рио и Андирио на западном улазу у Коринтски залив, грађен је управо да би се направила стална, поуздана веза за друмски саобраћај између западних предела Грчке до којих се раније путовало стотинама километара около, или се морало у дугачке редове за старе, мале фериботе који повезују две обале.

Тај мост који је коштао 630 милиона евра, дугачак 2.880 метара, са шест коловозних трака и стазама за пешаке и бициклисте је, уз нови атински међународни аеродром, био највећи допринос развоју Грчке пред Летње олимпијске игре 2004. године, када је и отворен.

Иако су стотине хиљада становника тог краја и возача с нестрпљењем чекале на мост, по конструкцији јединствен у свету, грађен пет година посебном техником на веома трусном тлу и на месту где се јаке морске струје срећу с ветром често олујне јачине, мост је из године у годину све празнији.

С друге стране, редови су све дужи пред бродићима у пристаништима на две обале.

Пад броја прелазака моста је почео с галопирајућим продубљавањем привредне кризе 2009. године и наставио се у све већем степену наредних година, достигавши 35 одсто у односу на време пре кризе.

Док је мост 2009. године дневно просечно прелазило по 13.826 возила, 2013. је тај број опао на 8.706. Прве године у том периоду мост је прелазило по пет милиона путника годишње, а последње ни три милиона.