Američka komisija o incidentu na letu "Rajanera": Slomljeni delovi motora razbili prozor, pronađeni ostaci ptice

Američki istražitelji objavili su preliminarni izveštaj o incidentu na letu "Rajanera", kada je iz aviona boing 737 next generation zamalo ispao 61-godišnji Srbin Ljubiša Karović.

Slomljeni delovi motora razbili su prozor na avionu, ubrzo posle poletanja iz Grčke, zbog čega je glava jednog muškarca bila izvučena kroz otvor na trupu aviona, saopštio je američki Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB) koji vodi istragu.

Kako se navodi u izveštaju, delovi koji su izleteli iz motora, nakon što je došlo do loma jedne lopatice ventilatora, oštetili su prozor, kao i trup aviona na još nekoliko mesta.

NTSB je saopštio da su u motoru pronađeni ostaci ptice, što ukazuje na mogućnost da je avion prilikom poletanja udario u ptice, prenosi Si-Bi-Si.

Međutim, šta je tačno dovelo do loma lopatice još nije utvrđeno.

Šta je rekla posada

Članovi kabinskog osoblja rekli su istražiteljima da su čuli i osetili snažne, neprekidne vibracije i videli dim ili maglu u kabini, pre nego što su se maske za kiseonik spustile sa plafona.

Jedan član kabinskog osoblja potom je primetio putnike kako stoje i dozivaju pomoć, jer je muškarac koji je sedeo do prozora u 11. redu bio delimično zaglavljen u oštećenom prozoru. Drugi putnici uspeli su da ga povuku nazad u kabinu.

Povređeni putnik premešten je u 12. red, gde mu je pomoć ukazao jedan od putnika, koji je bio lekar. Ostali putnici su od kabinskog osoblja uzeli metalnu kutiju i njome pokušali da zaklone razbijeni prozor dok avion ne sleti, piše u izveštaju.

Posada više puta prijavljivala udare ptica u motor 

Kako prenosi Rojters, NTSB u izveštaju navodi da je letačka posada tokom 12 meseci koji su prethodili ovom incidentu prijavila četiri slučaja sumnje na udar ptice u motor broj dva tog aviona.

"Kako je navedeno, u dva slučaja pronađeni su ostaci ptica“, saopštio je NTSB, dodajući da naknadnim pregledima tokom održavanja nisu utvrđena oštećenja.

NTSB je naveo i da je motor CFM, koji proizvodi zajednička kompanija francuskog "Safrana“ i američkog "Dženeral elektrika“, pregledan u maju i da tom prilikom nisu uočene nepravilnosti.

Ispituje se sličnost sa nesrećom iz 2018.

NTSB je saopštio i da još uvek ispituju da li postoje sličnosti između ovog incidenta i ranijih slučajeva, poput otkaza motora na letu američke kompanije "Sautvest erlajnz“ u aprilu 2018. godine, kada je poginula putnica koja je delimično izvučena kroz prozor aviona.

"Istražni tim je upoznat sa ranijim događajima sa sličnim modelima motora, koji su doveli do oštećenja usisnika ili oplate motora i konstrukcije trupa aviona“, navodi se u izveštaju.

"Utvrđivanje eventualnih relevantnih sličnosti ili drugih pojedinosti između ove nesreće i prethodnih događaja i dalje je predmet istrage“, dodaje NTSB.

Izostali komentari na izveštaj

"Rajaner“ je odbio da komentariše navode iz preliminarnog izveštaja, dok je portparol kompanije CFM saopštio da kompanija pomaže u istrazi. "Boing“ je za sve informacije uputio na NTSB, navodi Rojters.

Advokat Ljubiše Karovića, koji je u incidentu zadobio višestruke povrede, rekao je ranije za RTS da veruje da za ono što se desilo postoji odgovornost i "Rajanera", i "Boinga", i proizvođača motora, te da će, ukoliko istraga to potvrdi, protiv njih podneti tužbe.

Generalni direktor "Rajanera“ Majkl O'Liri ranije je izjavio da je istraga usmerena na oštećenje izazvano stranim predmetom, a ne na starost aviona ili istoriju njegovog održavanja.

NTSB je kritikovao iznošenje takvih izjava u javnost, ističući da istražitelji još nisu isključili nijednu mogućnost, te da O'Liri nije bio ovlašćen da govori o istrazi.

Incident se dogodio 10. jula, ubrzo nakon što je avion poleteo iz Soluna za Memingen. Nakon što je pukao prozor pored kojeg je sedeo Karović, pilot je preusmerio avion i putnike vratio na solunski aerodrom.