Čučković: Vozom direktno do aerodroma "Nikola Tesla", "mali metro" najambiciozniji projekat

Gradski menadžer Beograda Miroslav Čučković najavio je izgradnju "malog metroa", uvođenje novih vozova, ali i rešenja za povezivanje aerodroma i centra grada i istakao da su aktivnosti podeljene u dve ključne teme – pripremu za Ekspo i "realizaciju velikih saobraćajnih rešenja" planiranih za naredni vek.

Prema rečima Čučkovića, cilj je da Beograd 15. maja naredne godine "potpuno spreman dočeka milione posetilaca", a da je ključni deo tog plana železničko povezivanje centra grada sa aerodromom "Nikola Tesla" i prostorom Ekspa.

"Stanice 'Prokop' i 'Novi Beograd' biće glavna mesta presedanja. Pruga će ići direktno do aerodroma, a stanica na samom aerodromu biće 'toplom vezom' – natkrivenim mostom sa potpunim komforom – povezana sa aerodromskom zgradom", objasnio je Čučković u emisiji Prvog programa Radio Beograda "U središtu pažnje". 

Potvrdio je da je rok za završetak pruge, železničke stanice i nabavku novih vozova upravo početak Ekspa. Vlada je, kako se navodi, već kupila devet garnitura vozova za liniju do aerodroma, dok prvi vozovi stižu u novembru. Takođe, kako je istaknuto, planirano je uvođenje 100 novih električnih autobusa na sedam novih gradskih linija koje će voditi ka Ekspu.

"Mali metro" i tunel ispod Beograda

Jedan od, kako je rečeno, najambicioznijih projekata je izgradnja saobraćajnog tunela, takozvanog "malog metroa", koji će spojiti Bulevar despota Stefana i Ekonomski fakultet. Prema planu, tunel će biti dužine 2.400 metara i predstavljaće direktnu vezu između Pančevačkog mosta i novog Savskog mosta.

"Ovaj tunel će se graditi krticama, baš kao i železnički tunel za metro. Za razliku od Terazijskog tunela, ovaj će imati dve potpuno nezavisne cevi", naveo je Čučković.

Izgradnja metroa: Gde će biti najkritičnije?

Govoreći o prvoj liniji metroa, Čučković je precizirao da će mašine (krtice) da se kreću sa dve strane – iz Makiša i sa Pančevačkog mosta – a cilj je da se, kako je naglasio, sretnu na Sajmu za oko 550 dana rada.

"Najkritičnije će biti na mestima gde ćemo morati potpuno da zatvorimo saobraćaj. Prvo je ulaz mašine iz pravca Makiša, gde će već ove godine biti zatvorena Vodovodska ulica u Žarkovu. Druga krizna tačka je raskrsnica Požeške i Blagoja Parovića na Banovom brdu", objasnio je gradski menadžer.

Novi mostovi i turističke atrakcije

Čučković je najavio da će Novi savski most biti tri puta širi od prethodnog, sa nezavisnim tramvajskim trakama, pešačkim i biciklističkim stazama. Njegov raspon u vodi, kako je naveo, biće 166 metara, što bi trebalo da omogući nesmetan prolaz kruzera.

Najavio je i izgradnju panoramskog točka na novobeogradskoj strani prečnika 80 metara, sa 40 klimatizovanih kapsula, kao i pretvaranje Starog železničkog mesta u pešačko-biciklistički, sa vidikovcima.

"To će biti most na kojem se ne žuri, namenjen za uživanje porodica i zaljubljenih parova, dok će ostali mostovi služiti za brži protok saobraćaja", rekao je Čučković, navodeći da će tokom 2026. godine biti završeno i proširenje Ulice Jurija Gagarina u bulevar, kao i Bulevara patrijarha Pavla.