Zašto proizvodnja auto-prikolica ne deli sudbinu auto-industrije

Privreda kreće u savladavanje krize izazvane pandemijom koronavirusa. Bečejska kompanija "Knot" koja nije prekidala proizvodnju, već spremala zalihe, sada spremno odgovora na porudžbine osovina za auto-prikolice iz Danske i Francuske.

Za Stevana Mirića i još 500 njegovih kolega iz kompanije "Knot" u Bečeju dani vanrednog stanja bili su radni. Kompanija je odlučila da se pripremaju zalihe delova za autoprikolice.

"Značilo je jako puno, ljudi imaju sigurnost, znaju da imaju sigurnost. Proces proizvodnje u firmi nije prekidan. Ljudima je jako značilo što rade, što će dobiti sigurnu platu", kaže Stevan Mirić iz Bečeja.

Pod oznakom hitno stigla je narudžbina iz Danske za 1.500 osovina, a kamioni sa robom odmah posle praznika krenuli su i za Francusku.

"Prošle nedelje smo faktički dobili potvrdu za nekih 12.000 osovina koje treba da isporučimo do 1. maja. Što znači da se njihovo tržište otvara", ističe Tomislav Drapšin, direktor proizvodnje.

"Knot" i dve kompanije koje posluju sa njima najavljuju da će koristiti mere iz Vladinog paketa koje se odnose na poreske olakšice i podršku likvidnosti.

"Korišćenje 50 posto od minimalca za radnike koji idu na 65 posto nećemo koristiti, nadam se da nećemo morati to da koristimo, jer praktično mi radnike nismo slali na 65 posto. Smanjili smo obim proizvodnje, ljudi koriste godišnje odmore od prošle godine, nešto od ove godine", kaže direktor Dragan Knežev.

Proizvodnja autoprikolica ne deli sudbinu autoindustrije, iako je njen deo, zato što su kupci mali preduzetnici, koji lakše prebrode ekonomsku krizu.