Od bržeg transporta do novih investicija – kako Moravski koridor menja privrednu mapu Srbije

Deonica auto-puta od Adrana kod Kraljeva do Preljine kod Čačka, na Moravskom koridoru, svečano je otvorena. Od 9 časova dostupna je vozačima, a putarina se neće naplaćivati do 1. jula.

Nova deonica Moravskog koridora od Adrana do Preljine, duga 29 kilometara, predstavlja važan korak ka boljoj povezanosti centralne Srbije, ali i snažan podsticaj privredi, ocenio je Bojan Stanić iz Privredne komore Srbije.

Stanić podseća da ekonomski efekti infrastrukturnih projekata počinju još tokom izgradnje, ali da njihov najveći značaj dolazi tek kada put bude pušten u saobraćaj.

"Sam auto-put pre svega doprinosi dostupnosti tog dela Srbije ostatku zemlje, ali i ostatka Srbije tom delu. To znači najpre ljudima koji će da ga koriste, pa onda privredi i državi. Doprinosi boljem poslovnom ambijentu i zbog toga je značajna vest", rekao je Stanić.

Objašnjava da kraće vreme putovanja direktno smanjuje troškove privrede, naročito kompanijama koje prevoze robu osetljivu na vreme isporuke.

"Ukoliko vam treba manje vremena da proizvode dostavite kupcima, to podrazumeva i manje troškove", istakao je Stanić.

Prema njegovim rečima, značaj novih saobraćajnica ne ogleda se samo u ekonomskim pokazateljima, već i u kvalitetu života građana. Naveo je i primer.

"Ako je bolnica udaljena pedesetak kilometara, a do nje vodi auto-put, pacijent može mnogo brže da stigne do lečenja. To ponekad može biti presudno za nečiji život", naglasio je Stanić.

Dobra infrastruktura privlači investicije

Stanić ukazuje da iskustvo pokazuje da se najveće fabrike i strane investicije najčešće nalaze u blizini auto-puteva.

"Kada pogledate mapu Srbije, videćete da su najznačajnije fabrike i strane direktne investicije upravo uz auto-puteve, jer oni omogućavaju brz transport do granice i tržišta", naveo je Stanić.

Ipak, dodaje da savremena saobraćajnica sama po sebi nije dovoljna.

"Nije stvar u tome da imate auto-put i da ste rešili sve probleme. On svakako unapređuje poslovni ambijent, ali je to samo jedan deo šire slagalice koja podrazumeva industrijske kapacitete, demografiju i kvalitet života", ocenio je Stanić.

Prema njegovim rečima, nova deonica može dodatno da podstakne dolazak investitora, jer im omogućava lakši transport robe, ali i ljudi.

"Nedostatak radne snage je danas često veće ograničenje od same infrastrukture za strane investitore. Bolja putna mreža omogućava da ljudi lakše putuju do radnog mesta, što investitorima mnogo znači prilikom donošenja odluke o ulaganju", rekao je Stanić.

Efekti se mere godinama

Na pitanje kada će biti vidljivi prvi rezultati nove deonice, Stanić kaže da kratkoročni i dugoročni efekti nisu isti.

"Na kratak rok efekti su kraće vreme putovanja i sigurnije putovanje. Na duži rok očekujemo nove investicije, nova radna mesta, rast zarada i veću potrošnju, što će pozitivno uticati na čitavu lokalnu privredu", objasnio je Stanić.

Ističe i da infrastruktura ima značajnu ulogu u ravnomernijem regionalnom razvoju Srbije.

"Ovo će biti doprinos daljem rastu privredne aktivnosti, posebno u ovom delu Srbije. Upravo je ravnomerni regionalni razvoj jedan od ciljeva kojem treba težiti", naveo je Stanić.

Dodaje da je kvalitetna logistika danas jedan od ključnih preduslova konkurentnosti.

"Robu proizvesti je jedna stvar, a dopremiti je do kupca druga. Upravo su logistika i infrastruktura postale jedan od najvažnijih faktora konkurentnosti privrede", poručio je Stanić.

Zaključuje da će završetak Moravskog koridora dodatno ojačati poziciju Srbije kao privlačne investicione destinacije.

"Ovakvi auto-putevi su poziv investitorima da dođu ovde, jer pokazuju da je Srbija zemlja sigurna za ulaganje i najznačajnija privreda u regionu", zaključio je Stanić.