Povratak noćnog voza Ljubljana–Beograd, kad putnici mogu da očekuju staru liniju

Povratak noćnog voza Beograd – Ljubljana preko Zagreba, prvi je zadatak ministara dve zemlje dogovoren na Bledu.

"Na predlog mog kolege, kako bismo bolje produbili saradnju i sa Italijom, Austrijom, Hrvatskom, odlučili smo da predložimo formiranje zajedničkog tela kako bi šinski prevoz iskoristili maksimalno za prevoz i putnika i tereta“, rekla je Alenka Bratušek, ministarka infrastrukture Slovenije.

"Pričali smo o noćnom vozu, koji je ideja ministarke Bratušek, mi smo to prihvatili i nama je to veoma važno i drago mi je što se očigledno svi razumemo, da ćemo značaj dati razvoju železnice koja je ekološki i brži način prevoza“, rekao je Goran Vesić, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Rentabilnost putničkog voza od Ljubljane do Beograda potvrđena je i nakon sastanka sa direktorom slovenačkih železnica.

Slovenačke železnice mogu već za dva meseca da učine da noćni voz funkcioniše, kaže Dušan Mes, generalni direktor "Slovenske železnice". "Najveći problem je raspodela troškova između sve tri železnice, zbog mišljenja da je voz nerentabilan", rekao je Mes.

"Uz pomoć transportne zajednice rešavaju se ti problemi i sigurna sam da ćemo do kraja godine imati pokrenute vozove koje smo imali pre korone“, kaže Anita Dimoski, pomoćnica ministra za železnički i intermodalni transport.

Od Beograda do Ljubljane ima oko 550 kilometara pruge, od čega 119 u Srbiji, 316 u Hrvatskoj i 115 u Sloveniji.