"Fijat" ostaje izvoznik broj jedan

Model "fijat 500-iks" podseća na "fijat 500-L", a u suštini je potpuno novi model koji se neće montirati u Kragujevcu, već u Italiji. 

Automobilskoj industriji u svetu ne cvetaju ruže i prema predviđanjima, gotovo svi evropski proizvođači zbog ukrajinske krize ove godine zabeležiće gubitke. Rusko tržište, zbog pada rublje, smanjeno je za 30 odsto, a glavni problem u izvozu su visoke carine i porezi.

Đan Luka iz italijanskog "Fijata" kaže da se čak 67 odsto automobila "fijat 500-L" proizvodi u Kragujevcu i dodao da se bukvalno, od table lima do montaže automobila, sve radi u fabrici u Srbiji.

"Radi se veliki broj komponenti enterijera, veći deo plastike, samo se motori i menjači uvoze", ističe Đan Luka.

Trenutno "Fijat" nema nameru da proizvodi bilo koji novi model u Kragujevcu.

"Za sada nećemo menjati ništa. 'Fijat 500-L' kao okosnica i evropske i svetske prodaje ostaje broj jedan u Kragujevcu. Planiramo da u 2015. oko trideset do četrdeset hiljada ovih automobila izvezemo van Evrope, najviše u SAD", ističe Đan Luka.

Prema njegovim rečima, prihod od takve proizvodnje i izvoza bio bi oko milijardu evra, a to je sasvim dovoljno ako se uzmu u obzir kolebanja tržišta.

"Veoma smo zadovoljni saradnjom sa Vladom Srbije koja nam je partner u ovom poslu i bez koje se on ne bi odvijao na ovako efikasan način", ističe Đan Luka.

"Fijat" na globalnom planu ne razmatra prodaju nijednog svog brenda, iako je bilo najava da bi neke marke poput "alfa romea" ili "lanče" mogle da se nađu u rukama "Folksvagena".

Proizvodnja luksuznih brendova, naročito "ferarija", za kojim je trenutno potražnja najveća u Kini kod novopečenih milionera, biće udvostručena.

Takođe raste potražnja i za modelima "maserati", luksuznim limuzinama koje su spoj "ferarija" i automobila za poslovne ljude. "Fijat" u svojim studijama predviđa povećanje tražnje u segmentu luksuza, a tu je, kažu čelnici "Fijata", i najveća zarada.