Pad prodaje automobila

Trend pada prodaje automobila, od početka ove godine, prisutan je kako na domaćem tako i na tržištima evropskih zemlja. U Srbiji je prodato 35 odsto automobila manje u odnosu na isti period prošle godine.

U poslednjih sedam meseci, tržišta u Evropi beleže pad, a najdrastičniji primeri su italijansko tržište, sa padom od 27, i francusko sa padom 23 odsto, u martu, u odnosu na prošlu godinu. Jedino Nemci imaju minimalni rast od 3,4 odsto, a Velika Britanija bila bi na nuli da nije Olimpijskih igara.

Kome prodati oko 60 miliona automobila koji će biti proizvedni 2012. godine, pitanje je koje auto-kompanije postavljaju sebi, ali i ekonomistima.

Tržišta Kine, Brazila, Indije i Rusije već su zasićena i ne mogu da prime nove količine novih automobila. Mnogi proizvođači ove godine zato stopiraju investicije. Kod nas je u prvom tromesečju prodato 5.500 vozila, koliko se 2008. godine prodavalo za jedan mesec.

"Pad novoregistovanih putničkih vozila je negde oko 34 procenta, dok je pad kod komercijalnih vozila daleko veći. On je negde preko 40 odsto", kaže Miloš Petović iz Udruženja uvoznika delova i vozila.

Kao najveći problem u plasmanu novih vozila u Evropi i kod nas ekonomisti navode nestabilnu političku situaciju, strah od gubitka posla, štednju, a lizing i krediti sve su nepopularniji jer su kamate visoke.

Ekonomista Milan Kovačević kaže da se u vreme recesije ljudi boje da ne izgube posao misleći da dolaze još teža vremena i uzdržavaju se od bilo kavih kupovina na kredit ili lizning, nešto što se mora redovno plaćati, a dobrostojeći deo stanovništva i dalje kupuje za keš. Ako se ne prodaju novi onda se traže polovni automobili.

"Kao dileri polovnih i novih vozila možemo da kažemo da polovna vozila idu tri do četiri puta više nego nova", navodi Predrag Vukadinović iz "Integra motorsa".

Ipak, jedno pravilo nije iznevereno - najskuplja i najbolja vozila najbrže se prodaju. Tako je kod nas i u svetu, pa oni koji imaju ne štede da plate nesto po čemu će se razlikovati. Međutim, na automobilima se danas najviše gubi, kažu ekonomisti, jer praktično čim se registruje gubi 30 odsto vrednosti, dok za pet godina, u zavisnosti od modela, cena padne na svega 40 do 45 odsto početne sume.