Mobilni radari menjaju ponašanje vozača – hoće li kazne za bahatu vožnju biti pooštrene

Milan Ilić iz Agencije za bezbednost saobraćaja kaže da su mobilni radari, kamere i digitalni sistemi, pored ostalih faktora, značajno uticali na veću bezbednost na putevima.

"Kada poredimo prethodne četiri godine, broj poginulih za ovaj isti period i ovu godinu – imamo 40 procenata manje poginulih. To ne može da bude slučajno. Vremenske prilike su slične. Šta se promenilo? Mnogo pričamo o radarima i kamerama i svest kod ljudi je takva da je velika izvesnost da će biti otkriveni i 'besplatno fotografisani' i to menja ponašanje", naveo je Ilić.

Ističe da su primeri u svetu pokazali najbolji efekat tamo gde su jasne kaznene odredbe, gde se radi velika kampanja i gde se dosledno sprovodi zakon.

"Kamere i pokretni radari dosledno sprovode zakon. Nema diskriminacije, nema subjektivnosti, nego je sistem automatizovan", naglašava Ilić.

Prekršaji mogu da se provere preko eUprave

Podseća da vozači prekršaje mogu da provere putem portala eUprave.

"Svako ko je eGrađanin može da se uloguje na svoj portal eUprave i proveri da li trenutno ima određene prekršaje. Vrlo jednostavno to funkcioniše. U svakoj pošti se besplatno dobijaju parametri za ConsentID i putem telefona se brzo dolazi do svog naloga“, objašnjava Ilić.

Dodaje da je omogućeno i brzo plaćanje kazne.

"Vrlo brzo imamo QR kod na koji možemo da platimo 50 procenata ako je manja kazna, ako nije veliko prekoračenje, i na taj način to rešimo“, kaže Ilić.

Građani traže povećanje kazni za bahate vozače

Govoreći o bahatim vozačima, ističe da manji procenat ugrožava većinu savesnih učesnika u saobraćaju.

"Svuda u svetu, pa i kod nas, manji procenat vozača ugrožava većinu bezbednih vozača", navodi Ilić i dodaje da je u toku izrada novog zakona.

Prema njegovim rečima, veliki broj građana traži strože sankcije.

"Najveći deo predloga građana je da se povećaju kazne za bahate vozače“, ističe Ilić.

Odbacuje tvrdnje da se kazne povećavaju radi punjenja budžeta.

"Kada niko ne bi pravio prekršaj, punjenje budžeta na ovaj način bilo bi nula i to bi bio najbolji rezultat", naglašava Ilić.

Sporija vožnja čuva glavu

Posebno ukazuje na značaj smanjenja brzine.

"Smanjenje brzine za 10 procenata smanjuje verovatnoću smrtnog ishoda za 40 procenata. Kinetička energija zavisi od kvadrata brzine. I u tom smislu je veoma važno da se smiri ova brzina. Priča o radarima, o kamerama, o veštačkoj inteligenciji, o izvesnosti otkrivanja i kažnjavanja zapravo utiče na svest i na smanjenje prosečne brzine", objašnjava Ilić.

Navodi da su pametne kamere, radari i veštačka inteligencija alati koji treba da pomognu ostvarenju strateških ciljeva.

"Moramo da postignemo strateške ciljeve – da se prepolovi broj poginulih do 2030. godine i da nemamo poginule dece. Dakle, vizija nula poginulih", poručio je Ilić.

"Zato molimo građane da u tom smislu pomognu i sebi i svojoj okolini i naravno državi kako bismo bili jedna od najbezbednijih zemalja u Evropi", zaključio je Ilić.