Kako biti bezbedan u zimskim uslovima – saveti stručnjaka za vozače i pešake

Bojan Marić iz Gorske službe spasavanja naglašava da svi koji se nalaze napolju, bilo pešaci ili vozači, moraju biti dobro informisani, pripremljeni i odgovorni prema sebi i drugima.

On ističe da je važno imati adekvatnu garderobu i toplu hranu, kao i vodu i druge neophodne stvari.

"Puna baterija na mobilnom telefonu, topla hrana i adekvatna garderoba mogu napraviti veliku razliku u kritičnim situacijama", kaže Marić.

Takođe, naglašava da se u prirodu izlazi samo uz proveru maršrute i obaveštavanje nekoga o svojim planovima.

"Ako idete u prirodu, treba da proverite rutu, obavestite nekoga o svojim planovima i ponesete sve što je potrebno za potencijalne probleme – toplu hranu, piće, adekvatan ranac, kapu, rukavice i, svakako, punu bateriju na mobilnom telefonu, pa i rezervnu", dodaje Marić.

On dodaje da nikad nije prevelika mera opreza i da je bolje poneti malo više opreme nego rizikovati.

"Navika da budemo spremni i da se oslonimo na sebe je ključna. Pre nego što stigne bilo koja služba – mi sami moramo da preduzmemo sve mere da budemo bezbedni", naglašava Marić, dodajući da isti princip važi i za vozače u zimskim uslovima.

Zimske gume i tehnička priprema vozila

Miloš Milekić iz Agencije za bezbednost saobraćaja navodi za RTS da je zimska oprema obavezna od 1. novembra do 1. aprila i da njihova upotreba značajno smanjuje rizik.

Naglašava da su u zimskim uslovima vozači dužni da imaju dobre zimske pneumatike, čija šara ne sme biti manja od četiri milimetra, naročito kada se kreću van naselja ili u planinskim predelima sa većom količinom snega na kolovozu.

"Čak i kada nema snega ili leda, letnje gume ispod sedam stepeni gube prianjanje, a zaustavni put je dva do tri puta duži u odnosu na zimske gume", dodaje Milekić.

On dodaje da je u prtljažniku obavezno imati lance ili druge elemente za povećanje trakcije na snežnim deonicama.

Saveti za bezbednu vožnju

On apeluje na vozače da pre putovanja provere tehničku ispravnost vozila, pneumatike i svetlosnu signalizaciju, kao i da budu odmorni i zdravi.

"Pre nego što krenu na put, vozači moraju biti odmorni i zdravi, kao i da put isplaniraju na pravilan način i provere tehničku ispravnost vozila – pneumatike, svetlosnu signalizaciju i upravljački sistem. Samo kada budu sigurni da su sve ove stavke na visokom nivou, mogu da krenu na put", kaže Milekić, dodajući da od ponašanja vozača zavisi ne samo njihova bezbednost već i bezbednost svih učesnika u saobraćaju.

Gosti takođe naglašavaju da su ljudi ponekad neadekvatno pripremljeni za zimske uslove.

"Mnogi i dalje koriste letnje gume i odlaze na put bez adekvatne opreme, što znatno povećava rizik", dodaje Milekić.

Na Kopaoniku do 15 intervencija dnevno

Marić je dodao i konkretne primere intervencija na planinama: "Na Kopaoniku imamo dnevno 10–15 intervencija, na Staroj planini i Zlatiboru nešto manje. Svakom pozivu pristupamo ozbiljno, ali najvažnije je da ljudi sami preduzmu mere opreza".