Sa 18 godina za volanom kamiona, sa 21 autobusa – zašto predlagači zakona spuštaju starosnu granicu

Prema predloženim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, o kojem će se uskoro izjašnjavati i poslanici, vozačku dozvolu za kamione (kategorije C i CE) moći će da dobije i osoba sa navršenih 18 godina, a za autobuse (kategorije D1 i D1E) sa 21. Preduslov je da ima sertifikat o stručnoj kompetentnosti.

Slobodan Karličić, načelnik Sektora za vozače u Agenciji za bezbednost saobraćaja rekao je u Jutarnjem programu RTS-a da u Srbiji, kao i u većini država Evropske unije, postoji problem nedostatka profesionalnih vozača, i da u vezi sa tim država preduzima mere.

Ističe da će spuštanje starosne granice rešiti problem sa učenicima srednjih škola koji se školuju za vozače.

"Kod ovih ljudi je problem bio zato što sa navršenih 18 godina oni dobiju vozačku kategoriju C, mogu da upravljaju kamionom, ali ne mogu da upravljaju kamionom sa prikolicom. I oni čekaju do negde 21. godine da bi mogli da ostvare to svoje pravo za šta se školuju, da budu vozači, da mogu da upravljaju kamionom sa prikolicom, jer te kategorije vozača najviše nedostaje. I kad dođe 21. godina, oni u tom periodu od tri godine promene svoje razmišljanje i bave se nekim drugim poslom", objašnjava Karličić.

Kandidati moraju proći kroz posebne vrste obuka za profesionalne vozače

Mnoge je zabrinulo da li 18-godišnjaci mogu da budu profesionalni vozači. Nemaju iskustvo, a mnogi od njih ni svest o vožnji. Sada im se daje u ruke kamion, a mladima od 21 godine autobus pun putnika.

"Nismo mi to samo tek onako predložili. Ima neke vrste studija, u svim državama Evropske unije, i direktive EU propisuju da vozač može sa 18 godina da vozi kamion, a sa 21 godinom može da vozi autobus", ističe Karličić.

Takođe, naglašava, predviđeno je da će kandidati sa navršenih 18 godina i sa 21 godinom moći samo da polažu za kamion i za autobus, ali da bi mogli da upravljaju tom kategorijom vozila, moraju proći kroz posebne vrste obuka za profesionalne vozače.

Obuke za to traju, navodi, 140 časova, gde vozač ima 130 časova teorijske nastave i 10 časova praktične nastave.

"U prošle tri godine Agencija je na teritoriji Republike Srbije ovlastila 26 centara koji će se baviti ovom vrstom dodatne obuke, za profesionalnog vozača. Smatramo da će ova obuka nadoknaditi tri godine što smo smanjili za vozače kamiona sa 21 na 18, a sa 24 na 21 za vozače autobusa", kaže Karličić.

Završni korak je sprovođenje ispita koji sprovodi Agencija za bezbednost saobraćaja.

Probne dozvole više neće važiti za A kategoriju

Što se tiče probnih dozvola, Karličić kaže da više neće važiti za A kategoriju.

"Ona se do sada odnosila na A i B kategoriju. Ubuduće je ovim izmenama predloženo da će i dalje ostati sve što se tiče B kategorije. Nešto je promenjeno što se tiče A kategorije. Probna vozačka dozvola više neće važiti za A kategoriju", kaže Karličić.

Zbog kakvih prekršaja će se oduzimati vozila

Kada je reč o oduzimanju vozila, Karličić navodi da je Zakon to propisao za teže oblike prekršaja i za vozače koji su povratnici, koji često prave istu vrstu težih prestupa, kao što je vožnja pod dejstvom alkohola, i za one koji su u vožnji napravili saobraćajnu nezgodu, a istovremeno su imali alkohol u organizmu.

"Za takve vrste prekršaja i za takve vozače će se vršiti oduzimanje vozila, ali će država tu biti veoma obazriva. Prvo će se vozila oduzimati na određeni period i kroz sudski postupak se dokazivati na koji je to period, i da li će se trajno oduzimati ili ne", objasnio je Karličić.