Crne tačke Ibarske magistrale

Najnoviji podaci o bezbednosti Ibarske magistrale nisu nimalo optimistični. Skoro 60 odsto ove najprometnije magistrale od Beograda do Čačka je ispod prosečne bezbednosti. Zato su Auto-moto savez i Agencija za bezbednost saobraćaja uradili pilot projekat uz podršku Ministarstva saobraćaja.

Označene su najrizičnije deonice i date preporuke za primenu mera, kako bi se smanjio broj saobraćanjih nesreća, za šta je potrebno oko 10 i po milijardi dinara, u narednih 20 godina.

Na žalosnom, prvom mestu po broju saobraćajnih udesa, i drugom po gustini saobraćaja, sa oko 18.000 vozila dnevno, Ibarska magistrala, u iščekivanju izgradnje auto-puta, broji svoje poslednje godine izdržljivosti, ukoliko se hitno ne preduzmu inženjerske mere, pogotovo na rizičnim deonicama.

Prva i najrizičnija je u Beogradu, od Miljakovca do Žarkova, a slično je i od Županjca do Dudovice, na deonicama Ljig-Dići, Ugrinovci-Bućin grob. Poseban problem je to što magistrala prolazi najčešće upravo kroz naselja.

"Rizično je mnogo, brzo se vozi, ne pazi se", kažu vozači. 

Podjednak rizik meštane očekuje i danju, jer se pešački prelazi ne poštuju, a na najvećem delu magistrale ne postoji ni odvojen deo kolovoza za pešake.

Iako je u ovoj godini broj saobraćajnih udesa smanjen za 13 odsto, broj rizika na putu - nije.

"Dosta probleme stvaraju i deonice na kojima dođe do dužeg zadržavanja snega u zimskim mesecima", napominje Predrag Kovačević iz Auto-moto saveza Čačak.

Uprkos rizicima i crnim tačkama, vozači obično žure.

"Kao najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda na Ibarskoj magistrali izdvajaju se nepropisno preticanje, neprilagođena brzina kretanja, nepoštovanje obaveza vozača prema pešacima", istakao je Goran Popović iz beogradske policije.

Kako naći sredstva za održavanje puteva 

Ministar saobraćaja Aleksandar Antić ocenio je da je neophodno vratiti izdvajanje dela akcize na naftne derivate za održavanje puteva, i da će bezbednost saobraćaja biti prioritet Ministarstva, na čijem se čelu nalazi.

"Mi kao država moramo da sa tog deklarativnog zalaganja za bezbednost saobraćaja pređemo na praktična rešenja, ali ljudi moraju da shvate da su za praktična rešenja neophodna sredstva", rekao je Antić.

Lokalne saomouprave koje raspolažu delom novca prikupljenim od naplate saobraćajnih kazni, takođe su zainteresovane za unapređenje bezbednosti na magistrali.

Pojačanim kontrolama saobraćaja na Ibarskoj magistrali, smanjen je broj udesa sa najtežim posledicama, a uzroci su tipični.

I kao po pravilu, najviše udesa je tokom turističke sezone, u dane vikenda i praznika - zato i apel za sve vozače da budu pažljiviji i poštuju propise.

Ako se sa Ibarske magistrale vozač uputi ka Užicu i planinskim turističkim centrima u Požeškoj kotlini može se desiti problem, jer je zbog guste magle proteklih večeri vidljivost bila smanjena čak na tri do pet metara. Međutim, uz asistenciju policije i pažljivu vožnju saobraćaj se i tu odvijao bez zastoja.