Auto-industrija na prinudnom odmoru

Sa završetkom radne nedelje, 12. decembra, u glavnoj fabrici nemačkog automobilskog koncerna "Dajmler" u Sindelfingenu kod Štutgarta počeli su produženi praznici, koji će trajati do 12. januara, a na koje je fabričko rukovodsrtvo bilo prinuđeno zbog ekonomske krize u automobilskoj industriji.

Međutim, ni po završetku prinudne pauze, puna proizvodnja neće biti uspostavljena sve do kraja marta, prenele su agencije.

Samo u Sindefingenu, gde se proizvode pre svega mercedesi A i B klase, reč je o 20.000 zaposlenih. Oni će do kraja marta raditi samo tri ili četiri dana u nedelji. Poslednji put skraćeno radno vreme je bilo uvedeno 1993. godine.

Na posao će, ipak, i dalje redovno dolaziti 10.000 radnika razvojnog odeljenja, jer i "Mercedes" planira da proizvodi automobile nove generacije sa hibridnim ili električnim motorima.

I u ostalih 13 fabrika koncerna, u kojima radi ukupno 150.000 ljudi, božićni praznici će potrajati tri do četiri nedelje. Zaposleni će za to vreme dobijati 90 odsto uobičajene mesečne plate.

"BMV" i "Audi" takođe na odmoru

Usled ekonomske krize koja je najviše zahvatila automobilsku industriju, u vidu pada tražnje, i konkurentske firme "BMV" i "Audi" šalju svoje zaposlene na produženi zimski odmor.

Fabrika "BMV", je u novembru, isto kao njen štutgartski konkurent, prodala za četvrtinu putničkih vozila manje nego u istom mesecu prošle godine.

Bez skraćenja radnog vremena bavarska firma planira da izdrži do proleća, ali je ipak poslala svoje zaposlene na prinudni četvoronedeljni božićni odmor.

"Folksvagen" za sada ne planira skraćenje radnog vremena, ali će njegova ćerka-firma "Škoda auto" u Češkoj ograničiti proizvodnju na četiri radna dana od januara do juna. Treći član grupacije - proizvođač luksuznih automobila "Audi" se za sada najuspešnije nosi sa krizom. Ali, i njegove proizvodne linije će stajati pet dana duže nego što je uobičajeno - od 19. decembra do 12. januara.

Prodaja novih automobila u Nemačkoj u novembru je na godišnjem nivou opala za 18 procenata, na 233.800 vozila.

Ove godine će se, prema proceni nemačkog Saveza automobilske industrije, u zemlji proizvesti 3,1 milion vozila, što bi bilo najmanje od ujedinjenja Nemačke 1990. godine. Sledeća godina će biti još gora, prodaja će, kako se prognozira, pasti na oko 2,9 miliona vozila.