Опрез у вожњи штеди паре

Према одлуци Народне банке Србије, од 1. септембра 2011. године биће уведен систем умањења и увећања премије осигурања возила, у зависности од тога да ли је власник проузроковао штету. Премија ће за оне који греше у саобраћају бити вишеструко увећана до цифара које понекад превазилазе и вредност аутомобила.

Већ сада треба обратити пажњу на инциденте у саобраћају, јер ако се гомилају, у прошлој и овој години полиса обавезних осигурања може бити много већа од првог септембра. Возачи који буду проузроковали до три штете годишње мораће да плаћају увећану премију (малус) и до 250 одсто од основне премије.

Бранко Павловић из "Делта Ђенерали осигурања" каже да би, према тренутној просечној цени полисе од око 9.000 динара, пажљивији возачи плаћали око 7.500 динара, док би изузетно непажљиви возачи плаћали око 22.500 динара, односно скоро три пута више.

Максимално умањење премије (бонус) је 15 одсто, уколико власник возила не направи штету три године узастопно. Тиме ће се он стимулисати да не прави инциденте у саобраћају. Покушаји да се променом компаније за осигурање промени и возачки досије биће неуспешни.

Драган Петровић из "Дунав осигурања" каже да применом нових прописа возачи неће моћи да избегавају бонусе и малусе одлазећи од једне до друге осигуравајуће куће.

"Све штете биће евидентиране у једну базу података на нивоу Србије", рекао је Петровић.

Цена каско осигурања се неће процентуално увећавати за несавесне возаче са бројем инцидента кажу у "Дунав осигурању", јер већ сада постоји скала за попусте онима који су савесни возачи, а постоји и попуст од 10 одсто на све полисе закључене за време сајма.

Дамир Окановић из Комитета за саобраћај каже да применом система кажњавања и награђивања стања осигурања, премија једног аутомобила би могла да буде већа од вредности самог аутомобила, па би несавесни возачи требало да размисле пре него што одлуче да се неодговорно понашају.

Овим системом није обухваћена старост возача и његово искуство што је и био првобитни предлог произашао из Новог закона о безбедности саобраћаја. Тиме би се у старту спречило да неискусни возачи купују брзе и јаке аутомобиле пре него што се докажу у пракси.