субота, 26. мај 2012. | Изаберите писмо: Latinica



 

Насловна > Вести > Политика > СНС: "Бус плус" отимање новца

среда, 01. феб 2012, 11:38 -> 13:42

СНС: "Бус плус" отимање новца

Српска напредна странка оценила да је увођење "Бус плус" система за наплату карата у градском превозу у Београду понижење и отимање новца од грађана.

Београдски одбор Српске напредне странке оптужио је актуелну београдску власт да отима новац од грађана увођењем "Бус плус" система за наплату карата у градском превозу.

sns.jpg

"Градска власт Демократске странке и Г17 плус још једном је завукла руку у џеп грађанима увођењем новог система наплате градског превоза", наводи се у саопштењу Градског одбора СНС-а.

"Овога пута наплата је преко рачуна приватне фирме, чији се прави власник не зна, а коју контролишу функционери ДС-а и Драган Ђилас", наводи се у том саопштењу.

Према саопштењу те странке, новац који грађани плаћају ићи ће у руке приватне компаније која је настала само да би обављала ту делатност.

"За време власти Драгана Ђиласа и Млађана Динкића, цена карте за превоз повећана је 100 одсто, али Београђани нису добили побољшање саобраћаја и услуга ГСП-а", наводи СНС.

Та странка је навела да Градско саобраћајно предузеће на име неплаћених пореза и доприноса дугује око 1,6 милијарди динара и да је увођење "Бус плус" понижење за грађане који се смрзавају у редовима за аутобуске карте.

1
коментари број коментара 20 | cwпошаљи коментар
(субота, 18. феб 2012, 22:48)
verica [нерегистровани]
oпошаљи одговор

busplus

svidja mi se sistem ali sto je mnogo mnogo je.sta da radi onaj sto mena tri prevoza do posla i tri nazad to je sest.puta sezdeset dinara to je 360 pa puta 25 dana to je 9000 a prima platu 20000.mislim da je bolje da se kao u austriji uvede dnevna nedeljna mesecna i godisnja karta.cena nedeljne karte je 14 eur.a njihove minimalne plate su 800.nisam li u pravu
spram prosecne plate nadjite i cenu za prevoz

1
(петак, 03. феб 2012, 20:14)
anonymous [нерегистровани]
oпошаљи одговор

Hehehe

Pa ako ti se ne svidja ti plati taksi ili idi peske !!

1
(четвртак, 02. феб 2012, 23:38)
anonymous [нерегистровани]
oпошаљи одговор

nemas zamerki

..sto su svi platili zamenu 250 dinara (250x750.000 ljudi) sto mogu da prate sve korisnike koji imaju personalizovanu kartu, sto se ne nabavljaju novi autobusi vec turski aparati, sto ako neces da te prate ces placati 2x vise ako koristis dva prevoza...

1
(среда, 01. феб 2012, 22:09)
anonymous [нерегистровани]
oпошаљи одговор

bus - plus dileme

Dali se zna koliko aparati za cvakanje zrače i u kom obimu i dali onaj ko ih je postavio ima sertifikat od nadležne državne agencije za jonizujuća zračenja, koliko to iznosi na dnevom a koliko na godišnjem nivou.Bez sertifikata treba aparate zatvoriti dok se isti ne pribavi, i publokuje javnosti, a radi zaštite iste.

1
(среда, 01. феб 2012, 22:03)
ne zelim [нерегистровани]
oпошаљи одговор

necu

Daas sam se vozio 17 i 18-om,napolju je bilo -5 u busu -6,sipku nisam mogao da drzim koliko je ledena bila.E dok je tako zimi a leti preko 100 stepeni u prevozu od mene nece dobiti ni dinara za kartu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1
(среда, 01. феб 2012, 19:28)
Duki [нерегистровани]
oпошаљи одговор

Nije mi baš jasno...

Bolje da su novac od ovog sistema uložili u sređivanje vozila javnog prevoza. To bi već bilo u našu korist. Ovako, vozićemo se i dalje na sopstvenu odgovornost u krševima, ali će se zato znati naše kretanje.

1
(среда, 01. феб 2012, 19:21)
anonymous [нерегистровани]
oпошаљи одговор

Baš je modernizacija ...

Takve krševe su izbacili na ulice da je to sramno !!! Juče sam čekala autobus broj 16 na početnoj stanici 35 minuta !!! Na ovoj temperaturi. Bruka je i to da su napravili čak i novi sajt busplus - na kome još uvek, kao ni na sajtu gsb-a nisu stigli da promene red linije 25P!!!

1
(среда, 01. феб 2012, 17:35)
smajser [нерегистровани]
oпошаљи одговор

mane

Pa jedina mana je overavanje mesecnih karata na ulasku u vozilo. Tacno je da u svetu postoji slican sistem i da funkcionise, ali Beograd bazira prevoz na autobusima, tramvajima i trolama. U svetu je mnogo veci procenat saobracaja preusmeren na metro, a u metroima se pre ulaska na peron cekira karta tako da nema guzve prilikom ulaska u vozilo. Meni je licno fascinantno da je u vozovima aparat za prodaju karata postavljen kod masinovodje i da putnici treba da idu u kabinu da kupe kartu ako nemaju (neverovatno ali istinito), a pritom validatori se ne postavljaju pored ulaza vec u kabinama voza, pa se pitam kako ce se karte ponistavati ako se validatori blokiraju kada vozilo krene iz stanice?
Sem toga i jos nekih sitnica nemam zamerki

1
(среда, 01. феб 2012, 15:55)
anonymous [нерегистровани]
oпошаљи одговор

Lepa zamisao

Ne znam zbog čega većina ljudi ima nešto protiv bilo kakve modernizacije. Ovaj sistem je lepo osmišljen i takvi sistemi postoje u većini razvijenih zemalja, gde se takođe sve karte validiraju. Jedina zamerka BusPlus sistema jeste nedostatak vremenskih presedačkih karata (1 sat, 2 sata, dnevna, trodnevna...).

1
(среда, 01. феб 2012, 14:53)
nikolic miloradanonymous [нерегистровани]
oпошаљи одговор

uvodjenje reda

Mala srbija trosi velika sredstva na nepotrebnim modernizacijama kao sto je Bus karta.U Kanadi su zaveli red da se u autobus moze uci samo na prednjim vratima.Postoje tiketi od metala i papira i svako ko udje na prednja vrata spusti u staklenu posudu kartu i to sve posmatra sofer.Nema konduktera.
Prosto ,jevtino i prakticno.

1
1