Произвођачи аутомобила смишљају како да човек ипак остане за воланом

Та компанија није објавила разлог одлагања, а раније је рекла да жели да усаврши метод који ће обезбедити да возач обраћа пажњу на пут, чак и када је аутопилот укључен.

Истраживања су показала да су непажња и претерано ослањање на технологију узрок удеса у низу области у којима је аутоматизација одмакла, а активна пажња је потребна и за вожњу.

Пример је погибија Џошуе Брауна из Кантона у Охају, власника технлошке компаније који је недавно погинуо у свом аутомобилу „тесла“ јер аутопилот није реаговао на препреку на путу.

Браунов аутомобил се сударио са камионом и сматра се да је прави разлог судара била опуштеност возача уз потпуно ослањање на аутопилота.

Компанија „Тесла“ је зато упозорила возаче да држе руке на волану иако је аутопилот укључен или ће возило аутоматски успорити, а на крају и зауставити.

Компанија „Ауди“ планира да 2018. године за модел А7 направи систем који ће надзирати лице возача и покрете очију, а затим и успорити ауто уколико рачунар утврди да возач не обраћа пажњу.

„Џенерал моторс“ припрема систем „супер круз“ (Super Cruise) који ће, уз помоћ камера и радара држати ауто на средини коловозне траке и на безбедној удаљености од других возила.

Систем ће заустављати ауто ако се саобраћај заустави и поново га покретати када саобраћај крене, али ће моћи да се користи само на аутопутевима са одвојеним коловозним тракама.

На другој страни издваја се технолошка компанија „Гугл“ која прави потпуно аутоматско возило које чак уопште не би имало икакве команде доступне путницима.