Салон аутомобила у Шангају

На Сајму аутомобила у Шангају произвођачи аутомобила из целог света представили су планове интeнзивираног улагања и увођења нових модела у Кини, на највећем тржишту кола на свету, како би надокнадили пад продаје на презагушеним тржиштима као што је европско и могуће поремећаје у снабдевању после катастрофалног земљотреса у Јапану.

Светске премијере на сајму доживели су "Фолксвагенова" ретростилизована "буба", "Џенерал моторсов" нови "шевролет малибу", "бјуик енвижн" и његов кинески "баојун 630", као и возило француске ПСА групације "ситроен ДС5".

"Кина и даље нуди велике могућности нашој компанији и нашој конкуренцији," изјавио је Тим Ли, председник "Џенерал моторса" за међународне операције са седиштем у Шангају.

Сајам у Шангају, који је за публику отворен до недеље, биће такође прилика да се процене последице јапанске катастрофе на аутоиндустрију, због смањене производње кола и ауто-делова.

Од претходног скупа у Шангају, 2009. године, Кина је претекла САД и постала највеће тржиште аутомобила на свету.

У очекивању да ће кинеско тржиште наставити висок раст, амерички ауто-гигант "Форд" објавио је план увођења 15 нових возила до 2015. године, у настојањима да повећа удео продаје на највећем тржишту кола на свету.

"Фордов" ривал, "Џенерал моторс", чији су аутомобили најпродаванији у Кини, најавио је да ће више него удвостручити продају до 2015. и да ће продавати око пет милиона кола годишње од 2015, у односу на 2,35 милиона 2010. године.

Немачко спортско возило "ауди Q3" дебитовало је у Шангају, а извршни директор компаније Руперт Штадлер рекао је да ће Кина постати њихово највеће тржиште на свету у 2011.

Продаја аутомобила у Кини порасла је више од 32 одсто прошле године, на рекордних 18,06 милиона.

Светске ауто-куће такође се утркују да преузму тржиште "зелених" аутомобила у Кини, чија влада охрабрује локалне коммпаније да израђују електрична кола, како би се смањило испуштање штетних гасова и уштедела енергија.

Директор немачког "Дајмлера" Дитер Цече очекује значајан раст кинеског тржишта, без обзира на успорену стопу раста последњих месеци. Он процењује да би се у Кини у наредних пет до десет година могло продавати укупно 20 милиона или чак 30 милиона возила годишње.

У првом тромесечју ове године, продаја "Мерцедеса" у Кини скочила је 86 одсто у односу на исти период претходне године.