За брзе пруге шест милијарди

Генерални директор "Железница Србије" Милован Марковић рекао је да су Србији потребне боље и квалитетније пруге на којима ће возови моћи да се крећу најмање 100 километара на сат.

Марковић је на конференцији за новинаре истакао да урађена анализа показује да ће, за изградњу брзих пруга и модернизацију постојећих, у наредних 15 година бити потребно инвестирати пет до шест милијарди евра, а потребно је још 2,7 милијарди евра за одржавање тих пруга.

"До сада нисмо редовно планирали средства, нисмо имали изворе, али да би нашу мрежу од 3.900 километара одржали у постојећем стању, потребно је у наредних 17 година 2,8 милијарди евра", рекао је Марковић.

Директор "Железница Србија" је указао да ће за брзину кретања од 160 километа на сат бити оспособљена деоница Београд-Нови Сад, а кредитима из европских банка биће завршена комплетна модернизација те пруге.

"До тада ћемо имати и електромоторне возове, па ћемо моћи да поштујемо ред вожње, који сада понекад не можемо, због оштећења пруга", објаснио је Марковић.

Затим ће се радити наставак модернизације пруге северног крака Коридора 10 према Суботици, а ради се и на прузи од Старе Пазове до границе са Хрватском, према Шиду.

"На јужном краку од Београда до Ниша, такође, ћемо решити притање двоколосечне пруге, брзине до 160 километара на сат", најавио је Марковић.

Мост преко Велике Мораве

Марковић је данас са представницом компаније "Алпина" Невенком Синђић потписао уговор о градњи железничког моста преко Велике Мораве, на Коридору 10, вредан девет милиона евра.

Изградња моста ће бити финансирана из кредита Европске инвестиционе банке.

"Мост ће бити дуг 322,5 метара, тежак 2.400 тона и део је двоколосечне пруге дуге 10,2 километара, деонице од Гиља до Параћина, која се налази на прузи Београд-Ниш.

На његовој градњи биће ангажовано 150 радника, а рок за заврштак радова је 18 месеци", рекла је Синђићева и додала да ће градња почети у мају 2011. године.