Мост на суду?

Мост код Бешке премостио је Дунав. Проблем око његове цене још није премошћен. Србија решење тражи у међународном посредовању.

"Ми знамо и уверени смо да смо тај мост добили за малу цену. Зашто? Зато што, кад су се јавили на тендеру, они су дали те ниске цене и по тим ценама ће и бити плаћени", каже в. д. директора "Путева Србије" Зоран Дробњак.

Према његовим речима, до арбитраже ће доћи, јер су, како каже, сигурни да су 100 одсто у праву.

Аустријски извођач радова, на бази идејног пројекта пре шест година уговорио је изградњу моста за 37 милиона евра. Пошто је, у међувремену, урађен главни пројекат, а радови продужени, прошлогодишњим меморандумом договорена је сума од 62 милиона евра.

"Алпина" сада тражи 100 милиона. Обе стране су сагласне – радови су коштали више од првобитне процене, а трајали су и дуже због клизишта и фундирања,, односно постављања темеља моста. Ипак, око коначне цене се не слажу.

"Је ли могуће да се од 37 дође до 100? Па, није могуће. Прво је тендер обављен по идејном пројекту. Према мишљењу 'Фидика', извођач је дужан да направи главни пројекат. Зато је био застој од 2006. до 2008, док није урађен главни пројекат и тај главни пројекат је рађен приликом извођења", каже Дробњак.

Зоран Костић из "Алпине" каже да је продужетак радова био искључиво у вези са проблемом фундирања.

"То су неке ствари које не можете да утврдите пре него што приступите послу и детаљним истражним радовима. Овај мост је изузетно захтевна конструкција, комплексна, а проблеми фундирања су доминантни за овакву врсту конструкције, кад су били решени ти проблеми није било препреке да се мост заврши", каже Костић.

Колико ће бити дуг рачун за најдужи мост преко Дунава у Европи решиће, сматрају и једни и други, међународни арбитар. Процес би могао да траје неколико година.

Процедуре предвиђене уговором су да постоје два начина арбитраже. Једна је она која подразумева мирољубиво решење две стране уз укључење страних консултаната, а друга арбитража предвиђена уговором при привредној комори у Паризу.

Ако овај спор дође до међународног арбитра, био би то други који Србија води са "Алпином". Претходни је покренут због тога што је "Алпина" у конзорцијуму са "Пором" прекинула уговор о концесији за ауто-пут Хоргош–Пожега. Спор још траје.