Први ноћни лет

У Панчеву  је још 1922. године направљен аеродром за потребе слетања француских пилота. Дуж писте постављена су светла и два јака покретна рефлектора која су из различитих углова освтељавали ово место.

Да би се обезбедио безбедан ноћни лет од Панчева до Букурешта на сваких 20 километара постављени су фарови као земаљски оријентири.

Драгана Ружић, историчар уметности каже да је све то  рађено да би се престигао воз "Симплон оријент експрес" који је успевао да из Париза до Цариграда стигне брже од авиона  јер је путовао и ноћу.

"Било је то питање живота и смрти за француску авио-компанију. Авион је ишао споро, тек око 100 километара на час, а када би пао мрак пилоти су морали да приземље своје летилице. Таквом вожњом требало им је недељу дана да стигну од Париза до Цариграда. Зато су одлучили да покушају у једном делу пута да лете и ноћу", каже Ружићева.

Лет од Париза до Панчева трајао је око 30 сати, а ноћни лет од Панчева до Букурешта четири сата. Из Румуније се даље путовало за Цариград. У градској управи желе да отргну од заборава овај догађај који је веома важан за цивилно ваздухопловство.

Милосав Урошевић, члан ГВ задужен за културу каже да овај догађај превазилази локални карактер и да су због тога затражили помоћ и од републичког Министарства културе да би, како каже, сваке године овај значајан датум достојно обележили.

"Желимо да на Утвином аеродрому изградимо и један споменик који ће постати бренд нашег града. У Панчеву је некада постојала школа и академија за пилоте, а ту је и фабрика авиона, тако да све то треба искористити за промоцију наше средине", додаје Урошевић.

Градска управа ће крајем месеца расписати конкурс за идејно решење на тему првог ноћног лета на којем ће моћи да учествују уметници из читаве Србије. Најбољи ће бити награђени.