Карактеристике хеликоптера Ми-17

Два хеликоптера Ми-17 су летела у саставу 890. мешовите хеликоптерске ескадриле 204. ваздухопловне бригаде у Батајници, а у Војсци Србије су имали интерну ознаку ХТ-48 (Хеликоптер транспортни 48), преноси Бета.

У питању су летелице са евиденцијским ознакама 12550 и 12551. Хеликоптери су оригинално произведени за Совјетски Савез 1989. и 1991. године, а у Србију су увезени половни 1997. године за потребе Јединице за специјалне операције Ресорса државне безбедности, која их је користила на Косову.

Војска Србије је преузела два хеликоптера Ми-17 2006. године и ремонтовала их 2010. године, након чега су укључени у употребу.

Ми-17 је иначе усавршена верзија хеликоптера Ми-8, који је војска односно Југословенска народна армија набавила од СССР-а од 1968. до 1981. године.

Видљива разлика између Ми-8 и Ми-17 јесте положај репног ротора. На Ми-8 он је са десне стране, а на Ми-17 са леве. Мотор и авионика су знатно усавршени на Ми-17.

Хеликоптери Ми-17 се интензивно користе у Војсци Србије за транспорт војника, рањеника, болесних, као и за борбена дејства на војним вежбама. 

У питању је средњи транспортни хеликоптер који се користи у десетинама армија света а који, у односу на Ми-8, има јачи мотор и унапређену авионику.

Према званичним подацима може да превезе 24 војника са опремом, а максимална маса приликом полетања је 12 тона. Брзина крстарења је 180 до 220 километара на час.

Максимална висина лета је 4.500 до 5.500 метара, а максимални долет 930 километара. 

Како је раније саопштено из Министарства одбране, хеликоптер Ми-17 срушио се у петак увече у акцији трагања и спасавања, током које је животно угрожена беба транспортована из Рашке у Београд.