„Tojota“ bez vozača 2020. godine!

Na običnom auto-putu kod Tokija, „Tojota“ je predstavila prototip „mobilnog partnerstva“ u kojem vozač i veštačka inteligencija sarađuju kao tim u vozilu ispunjenom senzorima, prenosi Beta.

Na predstavljanju četvorotočkaša, automobil se bez vozača kretao 10 minuta u okviru ograničenja od 60 kilometara na čas menjajući trake, usporavajući i ubrzavajući.

Planovi „Tojote“ su deo šire inicijative japanske vlade da pokrene autonomnu vožnju do Olimpijskih igara u Tokiju 2020. godine.

Istovremeno, to je velika promena u „Tojoti“, koja je navodila da je radila na novoj tehnologiji od devedesetih godina s velikim oprezom, uz navode da je ideja autonomne vožnje nerealistična i opasna.

S napretkom senzora i telekomunikacija, ta tehnologija se sve više unapređuje, posebno kao bezbednosna mera i u komplikovanim situacijama kao što je parkiranje na malom prostoru.

„Naš cilj je da ponudimo slobodu kretanja svima, uključujući starije i osobe s invaliditetom“, rekao je šef „Tojotinog“ odeljenja za bezbednost Moritaka Jošida, mada je upozorio da tehnologija autonomne vožnje još nije spremna za puteve s pešacima i biciklistima.

Tehnologija autonomne vožnje je, zajedno s hibridnim i električnim vozilima koja manje zagađuju okolinu, u fokusu auto-industrije.

„Tojota“ je takođe prikazala još jednu naprednu tehnologiju – inteligentni transportni sistem, koji isprobava na putevima u Tokiju i njegovoj okolini.

Taj sistem će biti ponuđen kao opcija za tri modela koja će prodavati u Japanu već ove godine.

Reč je o tehnologiji koja omogućava komunikaciju vozila sa senzorima na ulicama koji detektuju dolazeće automobile, kao i pešake, i upozorava vozača preko zvuka i slike na instrument-tabli.

Takođe je omogućena i komunikacija dva vozila opremljena tom tehnologijom koja se kreću jedno blizu drugog.