Градови будућности – технологија у служби очувања животне средине

Кина, у којој од болести које проузрокује загађен ваздух годишње умре пола милиона људи, пре неколико година објавила је рат загађењу. У Хонг Конгу који је један од најгушће насељених градова у свету, 90 одсто људи користи јавни превоз, а небодере оплемењују зеленилом.

"Ми у Кини имамо стратешки план како да се суочимо са климатским променама и загађењем", каже Ленон Чoj са Универзитета у Хонг Конгу.

"Живим у Хонг Конгу. Пре пет година нисмо могли да видимо плаво небо, радили смо на томе и сада можемо да га видимо", истиче Чој.

Изазови су да се са фосилних горива пређе на чисту енергију.

Александра Крстић Фурунџић са београдског Архитектонског факултета наглашава да Холандији постоје насеља која у потпуности користе обновљиве изворе енергије – пријемнике сунчеве енергије за производњу топлотне енергије и фотонапонске модуле за производњу електричне енергије.

"Постоје градови који су чувени по томе што су сјајно организовани, у духу 21. века у којима је удобно живљење - Цирих, Беч, Копенхаген. Параметри су удобност близина посла, зелене зграде, довољно сунца", указује Ева Ваништа Лазаревић са истог факултета.

У Европи најзагађенији ваздух је на Балкану чији становници су и шампиони по потрошњи енергије. Ту је енергетски ефикасно пројектовање тек у почетку.

Драган Коматина са Архитектонског факултета у Подгорици наводи пример сопственог пројекта.

"У Црној Гори пројектујем мали град за 10.000 становника на приморју. Имамо виле које нису повезане на инфраструктуру, тако да су самоодрживе и што се тиче и канализације и водовода и производње електричне енергије", каже Коматина.

На листи 10 најчистијих земаља у свету које се пријатељски односе према природи сваке године су скандинавске земље. Док је ту бицикл уобичајено превозно средство, Београд тек треба да створи услове за то.

Главни урбаниста Милутин Фолић истиче да је у Стратегији развоја града Београда и новог генералног урбанистичког плана један од приоритета предвиђа измештање индустрије из центра града.

"Други приоритет је спуштање града на реке и окретање хијерархије у саобраћају где пешаци, бициклисти и јавни градски превоз добијају првенство пролаза", каже Фолић.

У плану је да све главне улице добију бициклистичке стазе, да се поставе пуњачи за електромобиле и нове зелене површине.