Biodizel loše utiče na klimu?

U želji da smanji emisiju gasova sa efektima staklene bašte u sektoru transporta, Evropska unija je 2009. godine ohrabrila mešanje fosilnog goriva i biogoriva direktivom o obnovljivoj energiji.

Međutim, istraživanja pokazuju da proizvodnja biogoriva (posebno biodizela) u mnogim slučajevima više šteti klimi od fosilnog goriva.

Sada je limit za biogorivo u transportnom sektoru 7%.

Prema predlogu za izmenu direktive za period 2021‒2030, EU treba da smanji limit na 3,8%. Taj predlog trenutno „krči putˮ kroz Evropski parlament pre pregovora između Evropske komisije, Parlamenta i Saveta.

Grupa od 177 holandskih naučnika smatra da ta pozicija nije dovoljno jaka. U pismu koje su uputili svojoj vladi zahtevaju da se Amsterdam „obaveže da se gorivo iz poljoprivrednih kultura neće naći u evropskoj Agendi održivog razvoja 2030ˮ.

„Ukratko, mešanje ulja od useva za dobijanje goriva zasniva se na pretpostavci da će to doprineti mnogo održivijem korišćenju goriva, ali je to zapravo prouzrokovalo ekološku i socijalnu degradaciju", napisali su naučnici.

Oni su istakli i da ta politika služi kao „veo koji pokriva rizike povezane sa fosilnim gorivom i nudi lažno rešenje za naše energetske potrebeˮ.

Biodizel čini 80% biogoriva koje se upotrebi u Evropskoj uniji, a trećina je od palminog ulja.

Preostalih 20% predstavlja bioetanol, koji se uglavnom pravi od „domaćihˮ kultura, poput šećerne repe i pšenice.

Naučnici ne kritikuju politiku biogoriva samo zbog toga što loše utiče na klimatske promene već navode i da se tim putem uništava stanište i gubi biodiverzitet, smanjuje otpornost područja na klimatske promene, potkopava bezbednost u hrani, povećavaju cene.

Potpisnici pisma pozvali su holandsku vladu da prizna štetu koju pravi politika u sektoru biogoriva EU i da se pismeno obaveže da će se od nje odustati u EU Agendi održivog razvoja 2030.

Vlade EU razmatraće budućnost biogoriva na sastanku Saveta ministara EU za energetiku 18. decembra.