Како да ваш аутомобил са „евро 3“ мотором положи испит

Од 21. јула аутомобилима ће се на техничким прегледима мерити издувни гасови. Новинар РТС-а који прати ову област Драган Милутиновић истиче да због тога многи "половњаци" са евро 3 мотором неће моћи да положе испит.

У 65 одсто случајева њима су скинути катализатори и ДП филтери који пречишћавају азотне оксиде.

„Катализатор је продаван и за 50 евра на црном тржишту. Ти катализатори нису чак ни код нас завршили на рециклажи, већ у суседним земљама. У катализаторима су племенити метали који се претапају и могу да буду веома наплативи на тржишту“, навео је Милутиновић.

Милош Петровић из Асоцијације увозника аутомобила истиче да имамо најстарији возни парк у Европи. Процењује да чак 1,2 милиона возила неће моћи да прође технички преглед.

„То су савесни купци, купили су шта су могли за свој новац. Немојте дозволити да опет купују нешто што је технички неисправно, што Европа већ рециклира и онда неће моћи да региструје. Дајте да те аутомобиле вратимо у исправно стање, средимо катализаторе“, рекао је Петровић.

Возачи, дакле, треба да обезбеде да је њихов аутомобил добро сервисиран и да је катализатор чист.

„Онда ћете моћи сасвим сигурно да користите свој аутомобил. Ако баш имате проблем, употреба ће бити ограничена, односно нећете моћи у Кнез Михаилову да идете са аутомобилом“, објаснио је Петровић.

Аутомобили који положе испит добијаће регистрациону налепницу која ће имати ознаку који стандард задовољавају.

Милутиновић наводи да би на основу њих требало да се процењује ко сме да уђе у град када је високо загађење, као што се ради у Сарајеву.

Његов савет је да се побољша систем јавног превоза и повећа употреба лаке железнице коју Београд има. Када би превоз био јефтинији и када би постојао паркинг за возила на улазу у град, возачи би могли да преседну у градски превоз, чиме би се у београдским општинама смањило загађење.