Словеначки путеви иду у концесију

Влада Словеније одлучила је да мрежу аутопутева у земљи уступи концесионарима на дужи рок како би обезбедила недостајућа средства у све празнијем државном буџету, пренео је хрватски портал Индекс.

Према наводима тог портала, словеначки министар привреде Радован Жерјав је, саопштавајући нови пакет мера за привредни опоравак, рекао да ће давање аутопутева у концесију осигурати средства за финансирање инвестиционих пројеката путем директних државних улагања и јавно-приватног партнерства.

"Наша намера је да ускоро распишемо тендер за консултанта који ће до пролећа наћи инвестициони капитал за монетизацију аутопутева и изградњу важних инфраструктурних пројеката", изјавио је министар Жерјав у емисији словеначке телевизије, у којој је најавио и обрачун са "сивом" економијом.

О монетизацији аутопутева у словеначкој влади се и до сада размишљало, али никад није учињен конкретан корак у том правцу.

Прошле године је, например, министар саобраћаја Патрик Влачич најавио могућност давања најквалитетнијих путева у концесију јер је, према његовом мишљењу, стање у словеначком државном предузећу за путеве (ДАРС)- "постало неодрживо".

Према оцени упућених, покушај да Словенија путем продаје вињета, што је један од облика наплате путарине, намакне "задовољавајућа средства" није успео, јер је приход био много мањи од очекивног.

Словенија је, иначе, изградила мрежу аутопутева која повезује Копар, Марибор, Брегану и Караванке, а та инвестиција је коштала безмало седам милијарди долара, или четири пута више од планиране суме.

Постоје спекулације да је највећи део разлике у трошку за градњу словеначких аутопутева отишао на рачуне грађевинске мафије.