Пад продаје аутомобила

Продаја нових аутомобила у Европској унији прошле године опала је за 5,5 одсто због престанка продаје по систему "старо за ново". У Србији је тај пад износио 10 одсто, што је ипак боље него у региону, где је продаја пала 20 до чак 50 одсто. Свако треће возило продато у Србији био је "пунто".

Увозници кажу да ће 2011. година бити још тежа, да су камате све веће, а да се кредити све теже одобравају. Они трвде да је тржиште много више пало јер се у продају урачунава и продаја "пунта" који је домаћи производ.

"Имамо константан пад 2010. у односу на 2009. годину, 20 одсто, 2009. у односу на 2008. годину 20 одсто, укључујући 30.000 возила 'фијат пунта', која су продата по повлашћеним ценама", рекао је Душан Ђурашевић из "Еуросумар Сузукија".

По структури продаје, највише се продало најјефтнијих аутомобила до 10.000 евра, а иако је нелогично луксузни аутомобили такође расту у продаји. Тако у "Делта моторсу" бележе пораст продаје аутомобила "бе-ем-ве" за шест одсто, али и као дилери "Фијата" кажу да је "пунто" одлично "ишао".

Рајко Мандић из "Делта аута" каже да је прошле године примећена даља поларизација, тако да људи купују јефтине аутомобиле и скупе аутомобиле и традиционална кривуља тражње која је раније била у облуку звона, сада је у облику латиничног слова "у", тако да постоји највећа тражња најјефтинијих и најскупљих аутомобила.

Највећи пад, скоро 27 одсто, доживела је продаја комерцијалних возила. Економисти кажу да је 2.600 продатих комерцијалних возила добар показатељ колико је привреда у кризи.