Везујте појас на задњем седишту!

Везаних појасева, и напред и позади, екипа РТС-а кренула је у вожњу таксијем како би сазнала да ли су се, од почетка појачане контроле везивања, промениле навике таксиста и путника.

"Замолимо их да се везују, међутим, одзив није добар јер већина људи то одбија", каже Александар Бијелић, председник Удружења таксиста Србије.

Зашто је важно да се људи везују позади, било у таксију или у приватном аутомобилу?

"Mноги људи кажу да је везивање појасева ствар њиховог избора и да они одлучују о свом животу. Међутим, када је везивање појаса на задњем седишту у питању, онда таква особа не угрожава само себе већ и особу испред себе. Дакле, ако бисмо ми сада ишли 40 на сат па одједном ударили у неки камион, а ја нисам везан, ја бих на господина Бијелића, који се налази испред мене, деловао исто као да сам скочио са другог спрата на њега", истиче Дамир Окановић из Комитета за безбедност у саобраћају.

Саобраћајним речником то се назива и ефектом слона, јер би лице које седи иза, при директном судару, у особу испред ударило тежином од неколико тона. Иако је опасност очигледна, Бијелић каже да Удружење није препоручило таксистима да одбију вожњу ако странка не жели да се веже.

"Закон о превозу путника у друмском саобраћају тако нешто није предвидео, самим тим ми бисмо кршили закон. Предвиђа да не можемо да возимо странке које су под дејством алкохола, наркотика или које су инфективне, али није предвидео могућност да одбијемо оне који не желе да се вежу", наводи Бијелић.

Разлог више је и то што би, због непоштовања прописа, казну платиле саме странке.

Бијелић додаје да се никада нико у његовом возилу није везао позади.

"Искуство са странцима је потпуно другачије. Много странаца долази у наш град. У превозу са аеродрома до неке дестинације заиста се сви везују", наводи Бијелић.

Како променити наше навике?

"Најскупља је школа када се учите на сопственим грешкама. Нажалост, они који су доживели тешке повреде или им је неко у фамилији страдао због тога што није био везан на задњем седишту, они ће га увек користити", указује Дамир Окановић.

А ко не жели да учи на грешкама, везивање појаса је обавезна лекција. Вожњу ће, за почетак, завршити са неколико хиљада динара више, а што је наравно најважније – живи.