Како до безбедније вожње на два точка

Инструктори, мотоциклисти или они који желе да постану мотоциклисти, пре седања на двоточкаш морали би да се упознају са свим ризицима који постоје.

Пре свега морају да одаберу сигурносну опрему, одело, чизме, кацигу, а затим да их исправно користе.

После тих, основних услова следи читав низ практичних и теоретских савета који су део допунске наставе за мотоциклисте.

Сами мотоциклисти сматрају да су семинари изузетно корисни и да би их чешће требало организовати, уз практични део наставе.

Стручњаци кажу да је знање које мотоциклисти добијају у ауто-школама ограничено и да га је неопходно стално допуњавати, за шта друштво мора да пронађе средства.

"Када младим, паметним људима изнесете аргументе, поткрепљене примерима из живота, они вас врло лако и добро разумеју и онда тако и примењују, односно тако се понашају у животу", указује професор Милан Вујанић са Сабраћајног факултета.

Ризици мотоциклиста у Србији многу су већи него ризици возача аутомобила, а код нас посебно, због возачке некултуре.

Градски секретар за саобраћај Влада Јевтић напомиње да је ризик да неко погине возећи мотоцикл 45 пута већи него оних који возе аутомобил.

"Двадесет пута је већи ризик да учествујете у несрећи, а скоро 90 пута већа је могућност да се повредите на мотору него као возач аутомобила", истиче Јевтић.

Према предложеним, најновијим изменама Закона о безбедности саобраћаја, биће обавезно да возачи скутера и мотоцикла морају да носе светлоодбојне прслуке.

Међутим, ни ове измене не предвиђају обавезу да се, поред кациге, носи и заштитна опрема. Стручњаци кажу да би се на тај начин смањиле повреде за 40 одсто, а смртност за 20 одсто.