Строжа контрола у градском превозу

"То је још једна од заоставштина прошле власти, да велики број Београђана не плаћа карте у превозу. Према неким проценама, више од 50 одсто Београђана који користе јавни превоз не плаћа карте", наводи се у писаној изјави Митровића достављеној медијима коју преноси Танјуг.

Он је додао да је оваква ситуација неодржива и да се морају предузети мере да више грађана плаћа карте и да Београђани морају да разумеју да онај ко се шверцује у јавном превозу краде од свих.

Митровић каже да је тренутна ситуација неодржива и да се може очекивати читав сет мера у циљу побољшања наплате, као и да ће систем контроле бити снажнији и позвао све државне компаније и компаније које послују са Градом да запосленима купују карте за градски превоз.

Одлука о повећању цене превоза, наставља он, није донета а верујем да, уколико се повећа наплата карата и зауставимо шверцовање, ове мере неће бити ни потребне.

Говорећи о постојећем тарифном систему у градском превозу он је рекао да је застарео и непрактичан и да је Београд једна од ретких европских метропола која у превозу има једну тарифну зону.

"Ми пажљиво радимо на новом тарифном систему заједно са ГСП и Сабраћајним факултетом и он ће стартовати са 1. јануаром. У међувремену ћемо мењати постојеће одлуке у смислу боље и ефикасније наплате карата", каже Митровић.

Он каже да је уговор Града и турске компаније "Апекс" од самог настанка контраверзан, али да је то компликован међународни уговор у коме су се потписници, посебно турска страна, добро заштитиле.

"Раскидањем овог уговора не смемо да нанесемо већу стету Београду, да грађани плаћају пенале као некада са Паркинг сервисом. У овом тренутку нисмо још донели одлуку у ком правцу ће се развијати однос града и турске компаније "Апекс"", закључио је Митровић.