Šta će biti sa čeličnim mostovima na Moravi

Dva kamiona se ne mogu mimoići. Teretnjak i veći automobil teško. Bude i komičnih situacija i rizičnih, po nekad na ivici incidenta, ako se vozači teškaša susretnu na sredini. Onaj sa više živaca i strpljenja vrati se na početak. Preko svilajnačkog mosta prolazi i pruga pa kad naiđe voz nastane opšti zastoj sa obe strane. Pa ipak da njih nema obilazilo bi se kilometrima.

Tokom nato bombardovanja svi su očekivali da će neki od ova tri mosta biti srušen. To se međutim nije dogodilo. Kada su srušeni mostovi na Velikoj Moravi na auto-putu kompletan saobraćaj išao je preko Ćuprije.

Zanimljiva je istorija sva tri mosta. Nekoliko ratova su preživeli, delimično su rušeni, ko zna koliko je tona robe i ljudi tuda prošlo.

„1922. godine je praktično napravljen žuti most od ratne odštete jer je Austrougarska izgubila Veliki rat, a Srbija ga dobila. Na taj način su u Pomoravlju napravljeni i drugi gvozdeni mostovi na Velikoj Moravi", objašnjava Dušan Stamenković, diplomirani saobraćajni inženjer.

Most na Moravi kod Svilajnca najveći je infrastrukturni problem te Opštine, ali i susednih i već koči razvoj privrede i turizma u Resavi. Svilajnac je uradio plansku i projektnu dokumentaciju za novi most i obilaznicu, a lokalna uprava nada se da će izgradnja novog biti deo nacionalnog investicionog plana. I Ćuprija ubrzano priprema projekat izgradnje novog mosta koji će se nalaziti nekoliko stotina metara uzvodno od postojećeg.

„Urađeno je idejno rešenje, novi most će sadržati saobraćajnicu širine 7 i po metara, i isto toliko prostora za pešačke staze i za biciklističku stazu", kaže Ninoslav Erić, predsednik Opštine Ćuprija

Popularni ćuprijski Žućko neće biti srušen. Ostaće pešački. Nedavno je lepo osvetljen. Ako se konstrukcija sredi i ofarba, ostaće prepoznatljiv simbol grada, spona 2 obale, svedok prijateljstva i nekih davnih vremena. Uostalom upravo po mostu grad je i dobio ime.