Zrenjaninskom "Šinvozu" potrebni bravari i zavarivači

U tajne zavarivanja Svetozar Rošulj iz Stajićeva kod Zrenjanina je ušao pre pet godina. Radio je i u inostranstvu, ali je potom došao u zrenjaninski "Šinvoz" gde je konkurs za zavarivače stalno otvoren, a kandidati da prođu i dodatnu obuku.

"Trebalo bi ovde da prođe neku ubrzanu obuku zavarivanja, sad koliko traje, to će reći nadležni, otprilike nekih mesec dana", ističe Rošulj. "Zasad je ovde najpotrebnije mit-mat zavarivanje, tik zavarivanje i real zavarivanje."

"Šinvozu" su potrebni zavarivači i drugi profili metalske struke, jer je u toku opremanje hale od 1.500 kvadratnih metara sa tehnološkom linijom na kojoj će se od marta praviti komponente za vagone koje je naručila multinacionalna kompanija "Bobardje", a ugovor je potpisan na deset godina.

"Adaptacijom dela pogona mi smo ušli u izradu komponenti za železnička vozila, klima-uređaje, krovove, kabine kao što je ovde slučaj i uključujemo se sve više u auto-industriju i to isključivo sa inostranim partnerima", naglašava Radomir Miljuš, direktor Šinvoza. "Poslovanje sa njima nam obezbeđuje kontinuitet, dugogodišnje ugovore, mogućnost planiranja."

Dok je razvijao druge proizvodne programe, "Šinvoz" se nije odrekao svoje osnovne delatnosti - remonta šinskih vozila. U rukovodstvu kažu da se sada javlja novi problem jer nije lako naći radnike. Na tržištu rada u Zrenjaninu navode da su zavarivači deficitarni, jer se ovi profili ne školuju u ovdašnjim tehničkim školama.

Na tržištu rada u Zrenjaninu trenutno ima jedan elektrozavarivač i četvorica zavarivača-rezača gasom.