Brži i sigurniji vozovi

Umesto 20 kilometara na sat, vozovi će od Štitara do Petlovače ubuduće ići 80 kilometara na sat, i prevoziti veći teret. Remontovano je 14,3 kilometra koloseka i uređeno jedanaest putnih prelaza. Na ovoj deonici od Šapca do Loznice ovo su prvi radovi nakon više od šest decenija.

"Dobijamo sigurnost i bezbednost teretnog saobraćaja, a u zadnje dve godine imali smo ispadanja oko pet vozova. To znači da ćemo mirnije spavati i nećemo imati otklanjanja posledica vanrednih dogđaja koja su trajala i po sedam dana", kaže Ivan Grujičić, šef sekcije za infrastrukturu čvora Ruma.

Za sada će saobraćati samo teretni, a do kraja naredne godine kada se rekonstruiše i  deonica od Petlovače biće omogućen i putnički saobraćaj od Šapca do Loznice. U radove Železnica Srbije uložila je milion i po evra.

Direktor "Železnice Srbije" Milovan Marković kaže da je njihova želja da u budućnosti i druge kao i ovu regionalnu prugu remontuju tako što će koristiti materiju koju dobijaju remontovanjem magistralnih pruga.

"Već u narednoj godini planiraju se radovi na Koridoru 10 koji će se finansirati iz ruskog kredita i mi ćemo paralelno sa remontovanjem magistralnih pruga nastaviti da ovakve pruge poput Šapca - Loznica dovedemo u bolje stanje", kaže Marković.

Na deonici od Šapca do Rume, umesto šinobusa starog više od 40 godina, uskoro će saobraćati novi voz ruske propizvodnje, koji će obezbediti udobniji i sigurniji prevoz putnika.