Vučić: Biće uloženo 900 miliona evra u 5.000 kilometara puteva

Aleksandar Vučić je nakon obilaska rekonstruisanog regionalnog puta Velika Plana – Smederevska Palanka rekao da nije došao tamo zašto što je to remek-delo, kojih, kako je primetio, već imamo u izgrađenim auto-putevima, koji 70 godina nisu građeni.

"Došao sam da vam kažem koliko je važno da pokažemo pažnju i drugačiji odnos prema običnim ljudima, da su nam Velika Plana i Smederevska Palanka važni koliko i veliki gradovi i da nam je život običnih ljudi najvažnija stvar", poručio je Vučić.

U tom smislu, najavio je da će u narednom periodu 900 miliona evra biti uloženo u 5.000 kilometara regionalnih i lokalnih puteva.

Vučić je primetio da je put koji je danas obišao poslednji put obnovljen 1983. godine, i to delimično.

"Bilo je potrebno 36 godina da bude nov put, da povežemo 80.000 stanovnika ova dva grada. Time smo stvorili nove uslove za dolazak investitora", istakao je Vučić.

Dodao je da se razgovara sa korejskom kompanijom koja će, ukoliko dođe u Srbiju, u tom kraju otvoriti novih 700 radnih mesta, što znači da će 700 porodica biti obezbeđeno.

Razgovara se, kaže, i sa Rusima i drugim prijateljima oko prozivodnje vagona, što bi, kaže, bila nova injekcija za Smederevsku Palanku, ali i za Kraljevo.

"Da ne mislite da smo, kada se jednom pojavim, stali da radimo. Ne. Radićemo dalje, jer hoćemo da ovde ljudi žive bogatije, da nam se ljudi vrate iz inostranstva", poručio je Vučić. 

Vučić je istakao da će se graditi putevi u svakom selu, kao i vodovod i kanalizacija.

"Zato što hoćemo da naša sela budu kao austrijska i nemačka, a ne da budu siromašna. Imamo jedan problem, a to je što u sebe ne verujemo. Kada vidimo koliko auto-puteva gradimo i kakvi su nam i auto-put 'Miloš Veliki' i auto-put kroz Grdelicu, možemo da kažemo da izgledaju kao u pomenutim zemljama."

Vučić je rekao da je u taj put ugrađeno 63.000 kubika kamena, da je završeno novih deset kilometara puta i da će još 3,5 kilometara u samoj Velikoj Plani biti završeno do maja.

Vučić je primetio da je dobro urađen i put Topola – Velika Palanka i da će se graditi i drugi putevi u delu Srbije.

Predsednik je naglasio da će eknomska snaga zemlja biti sve veća, da će biti sve više investitora i da će plate i penzije biti sve veće.

Zato nam je potrebna vaša snega i energija, da nastavimo ovim putem, poručio je on i dodao da će se penzionerima još brže povećavati penzije pošto su u prethodnom periodu plate više rasle od penzija. 

Građani su predsednika dočekali i sa transparentima zahvalnosti, a na jednom je pisalo "Čekali smo pola veka, hvala predsedniče".

Vučić je obilazak započeo na mostu preko potoka Guberaš, koji se nalazi na toj trasi dugoj 13,5 kilometara zajedno sa ministarkom građevinarstva Zoranom Mihajlović, direktorom "Puteva Srbije" Zoranom Drobnjakom i predstavnicima izvođača radova.

Ukupna dužina rekonstruisanog puta 13,5 kilometara  

Saobraćajnica, koju je predsednik Vučić obišao, povezuje Smederevsku Palanku sa Koridorom 10.

Ukupna dužina deonice regionalnog puta (IIA, 147) od Smederevske Palanke do Velike Plane je 13,5 kilometara, od čega je rekonstruisano 9,83 kilometra, a izgrađen je i novi most preko potoka Guberaš.

Most preko potoka Guberaš je u poplavama bio potpuno uništen i sada je sagrađen potpuno novi.

Obim radova je takav da je, iako je reč o rekonstrukciji, urađen potpuno nov put. Radovi na rekonstrukciji počeli su polovinom jula.

Građani su godinama tražili da se uradi taj put, jer je najbrža veza izmedu Smederevske Palanke i Velike Plane.

Ukupna vrednost radova, uključujući i radove na mostu, iznosi 598,76 miliona dinara bez PDV-a (718,51 miliona sa PDV-om), od čega je 577,5 miliona za trasu puta i 21,2 miliona za most.

Na prvih šest kilometara puta u potpunosti je izvršena zamena kolovozne konstrukcije sa kompletnom horizontalnom i vertikalnom signalizacijom i opremom puta.

Na preostala 3,83 kilometra puta izvršeno je novo asfaltiranje, takođe sa horizontalnom i vertikalnom saobraćajnom signalizacijom i opremom puta.

Taj put je na teritoriji Smederevske Palanke poslednji put rekonstruisan 1983. godine.