Ruski kredit maksimalno iskorišćen

Za poslednje tri godine Ruske železnice su rekonstruisale 205 kilometara srpske pruge u vrednosti od 350 miliona dolara. Trenutno se radi najzahtevnija deonica pruge Beograd - Novi Sad koja prolazi kroz Frušku Goru sa dve tunelske cevi i velikim vijaduktom.

Kako kažu u resornom ministarstvu, Rusi grade ovu deonicu u roku, a zaintresovani su za elektrifikaciju pruge Stara Pazova - Novi Sad vredne 230 miliona evra.

Ovaj projekat treba da bude ugovoren za vreme dolaska predsednika Putina.

"Podsetiću vas da su Ruske železnice u prošloj godini ostvarile rekord u prevozu putnika, preko milijardu ljudi su prevezle u svetu. Ruske železnice su jedna od najboljih kompanija u svetu i čast je za Vladu Republike Srbije da radi sa takvom kompanijom. Jedna su od najbezbednijih i najekološkijih kompanija na svetu, tako su i proglašeni", kaže ministarka saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.

Rusi su zaintresovani za dovršetak Barske pruge gde su rekonsturisali do sada 70 kilometara, a ostalo je još oko 150 kilometara do granice sa Crnom Gorom.

Tu je još i izgradnja dispečerskog centra Železnica Srbije. U Ruskoj firmi "RŽD Intrenacional" kažu da su spremni na nove poslove, ali i da u roku završe najzahtevniju deonicu brze pruge Beograd - Novi Sad na Fruškoj Gori.

"Znači, tunel 1,1 kilometar i vijadukt tri kilometra, ukupno četiri kilometra. Ali da bi izgradli ta četiri kilometra moramo da ugradimo 80 kilometara šipova, a čitava pruga ima 40 kilometara, pruga Stara Pazova – Novi Sad", rekao je Mansurbek Sultanov iz "RŽD Internacional".

Ruske železnice su na deonici Stara Pazova - Novi Sad napravile prvih 10 kilometara pruge za brzine od 200 kilometara na sat. Rok za završetak tih radova je 2021. godina.

U "RŽD Internacionalu" kažu da sada na terenu imaju sto mašina i preko 120 radnika, ali i veliki broj kooperanata iz Srbije koji rade na zajedničkim projektima, i da je do sada urađeno 47 odsto celokupnog posla.