Memorandum za unapređenje srpske železnice

U Berlinu je potpisan memorandum o razumevanju u oblasti unapređenja železničkog saobraćaja u Srbiji.

U ime srpske strane ugovor su potpisali potpredsednik Vlade i ministar ekonomije Mlađan Dinkić i ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić, a u ime nemačke železnice Oto Višoj iz odbora za privredu i politiku nemačke železnice.

Tim dokumentom se nemačka i srpska strana usaglasavaju o neophodnoj reformi srpske železnice i modernizaciji železničkog koridora deset koji prolazi kroz Srbiju.

Ministar za privredu Mihael Glos je u ime nemačke vlade pozdravio potpisivanje ovog memoranduma, naglasivši da je srpska strana u nemačkoj železnici našla pouzdanog partnera i da je ovaj memorandum veoma važan, naročito u teškim privrednim vremenima.

Glos je izrazio zadovoljstvo činjenicom da je Srbija u evropskoj pordici i ocenio da je saradnja u oblasti železnice veoma važna za nemačko-srpsku trgovinsku razmenu i promet ljudi i robe.

Profit nemačkih železnica 2 milijarde evra

Dinkić je rekao da je Srbija odabrala nemačku železnicu za partnera jer je profitabilna, a Srbija želi da sarađuje sa najuspešnijim i da njihovo iskustvo koristi u procesu modernizacije srpske železnice.

Podsetio je da je nemačka železnica ostvarila profit od dve mlijarde evra, dok je srpska železnica gubitaš koji želi da ostvari uspeh po ugledu na nemačku železnicu.

Jedna od važnih oblasti rada je izgradnja master plana za modernizaciju logistike i koridora deset i na osnovu tog plana Srbija želi da konkuriše za finansijsku podršku Evropske unije i zajedno sa nemačkim stručnjacima napravi put do uspeha.

Dinkić je podsetio da postoji tradicija u saradnji sa nemačkom železnicom i da 90 odsto opreme srpske železnice potiče iz Nemačke.

Srpski ministar je rekao da će se posle potpisivanja ovog memoraduma raditi na zajedničkoj saradnji i unapređenju železnice. U Srbiji je, naveo je Dinkić, prosečna brzina vozova 40 km na sat, a treba nam da postignemo iznad 120 km na sat, kako bi se ljudi odlučili za putovanje železnicom kao brži i efikasniji saobraćaj.

Što budemo bliže EU, imaćemo mogućnost i da koristimo predpristupne fondove evropske unije i donacije Evropske unije, rekao je Dinkić.

Ministar je takođe rekao da bi od pet do sedam godina trebalo da se radi na modernizaciji srpske železnice i naglasio da upravo u vreme svetske finansijske krize država mora da ulaže u infrastrukturu.

Srbija će, ukazao je ministar, najviše ulagati u modernizaciju autoputeva i železnice.

Fabrike za autodelove

Kada je reč o saradnji sa Nemačkom, naglasio je da je ohrabrujuće to što je nemačka vlada pripremila paket podrške svojoj privredi, ali je ukazao i na značaj i nameru nemačkih kompanija da grade i unapređuju fabrike za izgradnju autodelova u Srbiji.

Mrkonjić je potpisivanje memoranduma o razumevanju u oblasti unapređenja železničkog saobraćaja situirao u okvire tradicionalne saradnje koja postoji izmađu dve železnice i rekao da je ubeđen da će nemački i srpski stručnjaci realizovati slične projekte kao što je glavna železnička stanica u Berlinu i kod nas u Srbiji.

Višoj je takođe izrazio uverenje da će saradnja napredovati i istakao da je nemačka železnica od deficitarnog i birokratskog preduzeća postala privredno profitabilna, ali i da je na tom putu imala i neophodnu političku pomoć.

Država, po njegovim rečima, ima i mora imati važnu ulogu u infrastrukturnim projektima.

Posle potpisivanja memoranduma delegacije su obišle glavnu železničku stanicu u Berlinu.