Kakve novine donosi standard "evro 6 plus"

Standard "evro 6 plus" direktan je odgovor briselske administracije na lažiranje emisije izduvnih gasova velikih proizvođača automobila u kojima nemačke kompanije prednjače.

Nova pravila testiraju vozilo u svim režimima rada 24 časa bez mogućnosti da prozvođač šteluje softver motora.

To znači da će automobili imati manje snage, više će trošiti, a neki neće ni moći da se prodaju u okviru EU. Zato su mnogi proizvođači već izbacili dizel iz ponude, a za benzin motore moraju da razvijaju nove i veoma skupe hibride.

"Pravila su stvarno stroga, za samo 350 grama teži radio aparat koji ima navigaciju kompletno se menja čitav dijagram zagađenja. Automobili moraju biti lakši a njihova operma manja", navodi Andreas Šinlmajer, inženjer razvoja "Opela".

Postavlja se pitanje šta sa već gotovim vozilima koja čekaju kupce, a približava se septembar – krajnje vreme kada se moraju prodati.

"Razmišlja se u više pravaca, pre svega prodaja van EU jer se njihovi motori ne mogu prepraviti. Zatim, tu je i reciklaža koja bi takođe bila jedna od mogućnosti. Svi sada gledaju da ta vozila izvezu na Balkan ili Bliski istok", navodi Tomas Vogel, stručnjak za motore.

U Srbiji se još tri godine neće uzimati izduvni gasovi kao eliminatoran faktor na registraciji, a stručnjaci navode da će jedan broj vozila "evro 6", koja su od septembra nepoželjna u Evropskoj uniji, biti ponuđena kod nas po akcijskim cenama.