Mihajlovićeva: Kompletan Koridor 11 biće gotov 2024. godine

Zorana Mihajlović rekla je gostujući u Dnevniku RTS-a da se danas nastavlja sa probijanjem tunela Brančić kod Ljiga, koji je koštao 37 miliona evra.

"Građevinska sezona nije prestajala i na mostovima i tunelima radilo se 24 časa. Tunel Brančić je najduži tunel na Koridoru 11, dug gotovo kilometar, tačnije 950 metara. To je završni deo najtežeg dela deonice Lajkovac–Ljig i verujem da ćemo na kraju leta imati 104 kilometra od Obrenovca do Preljina", kaže ministarka Mihajlović.

Napominje da se ceo Koridor 11, koji ide kroz Centralnu Srbiju, radi sa kineskom kompanijom "Čajna komunikejšn konstrakšn".

"Mi smo prošle godine potpisali ugovor za Preljina–Požega koji je vrlo važan, a dobili smo informacije od kineske strane da je odobren i ugovor o finansiranju. Tu deonicu počinjemo da radimo najkasnije u martu sledeće godine. To je najteža deonica i velike su investicije i novci koje smo uložili", kaže Mihajlovićeva.  

Dodaje da se deonica od Požege do Boljara ne može očekivati pre 2020. godine.

"Crna Gora radi svoj deo koji je kod njih manji ali težak. Ta deonica je vrlo bitna kada govorimo o bezbednosti jer ćemo zaobići Ibarsku magistralu", ističe ministarka.

Kaže da bi Koridor 11 trebalo da bude kompletiran 2024. godine.

"Rok za završetak deonice Koridora 11 od Obrenovca do Preljina je kraj leta ove godine", napominje Mihajlovićeva.

"Za Srbiju važno da ima dispečarski centar"

Dodaje da je u Srbiji prvi čovek Ruskih železnica Oleg Belozjorov i da je ta kompanija jedna od najboljih u svetu.

"Mi sa njima rekontruišemo 200 kilometra pruge, sa njima je sve u dan i po kvalitetu kako je dogovoreno. Danas ćemo razgovarati o projektu dispečarski centar. Projektna dokumentacija je završena, a govorimo o centru koji bi bio na Topčideru. Za Srbiju je važno da to ima", objašnjava ministarka.

Kaže da će sa Belozjorovim prisustvovati početku radova u tunelu Čortanovac koji je dug 2,2 kilometra i da će potpisati Memorandum o razvoju strateškog partnerstva i zajedničke realizacije infrastrukturnih železničkih projekata u Srbiji.

Dodaje da nijedna američka kompanija ne radi u Srbiji u oblasti infrastrukture ali da se sa svim zemljama razgovara.

"Do sada nijedan sporazum sa američkim kompanijama nije potpisan, postoje vladine procedure, a parlament ratifikuje te sporazume", objašnjava Zorana Mihajlović.