Kako unaprediti transport od Istanbula do Beča – preko Srbije

Odluka da se na granicama Evropske unije uvedu oštrije kontrole pogodiće i vozače kamiona koji i sada čekaju od tri do pet sati zbog carinske procedure. Transport robe i usluga preko naše teritorije treba ubrzati, kažu stručnjaci, jer je sad tri do četiri puta duži, a to može da poskupi robu i do pet odsto. Zbog toga je rasprava o unapređenju transporta od Istanbula do Beča ovih dana ponovo aktuelna.

Na graničim prelazima prema šengenskoj zoni, kolone kamiona i danas. Čekanje traje ponekad i čitavo radno vreme. Put preko Srbije mnogo je bliži nego preko Rumunije i Bugarske, i bezbedniji jer ima više kilometara auto-puta i bliže se stiže do severnih luka Jadrana.

Međutim, ukoliko se ubrzano ne reši pitanje carinjenja i pregleda robe, kamiondžije bi mogle da promene svoju rutu. Zato su se u Beogradu sreli predstavnici 14 podunavskih zemalja koje žele da logistika i transport na ovom koridoru koji vodi od Istanbula i Pireja do Beča i severa Evropske unije bude bolja.

Slovenija je jedna od najzainteresovanijih i traži konkretne planove kako bi obezbedili sredstva EU za nove projekte u toj oblasti.

"Ako smognemo snage i sarađujemo zajedno, možemo da pomerimo ovaj problem sa početka, to samo zavisi od nas ali ima mnogo toga što treba uraditi i šta smo morali i ranije da uradimo", kaže državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu Slovenije Franc Žepić.

Srbija daje doprinos našem regionu kroz ubrzani razvoj infrastrukture. Investicije u puteve, železnicu i Dunav su oko devet milijardi evra. Ove godine očekuje nas bežični internet na auto-putu, nove naplatne rampe, počelo je proširenje graničnih prelaza i terminala za teretni saobraćaj.

Međutim, treba ubrzati zakonsku proceduru za carinjenje jer je to deo koji sada najviše usporava transport.

"Očekuje nas veoma naporan rad u organizaciono-tehničkim detaljima u infrastrukturi u usvajanju novih zakona i pravila, ali mislim da možemo ubrzati transport i dvostruko na ovom putnom koridoru", ističe državni sekretar u Ministarstvu saobraćaja Miodrag Poledica.

Računica jednog turskog prevoznika kaže da se – ukoliko se ide preko Rumunije i Bugarske do Evrope – zbog putarine i kilometraže gubi i do 200 evra po jednoj turi.

Vremenski je skoro isto kad se ide preko naše zemlje zbog čekanja na granici, ali se preko Rumunuje i Bugarske više raubuju kamion i vozač.

Turci, iako nisu članovi EU, čine preko 50 odsto prevoza balkanskom rutom. Zato su i oni zainteresovani da se carinske i logističke procedure na Koridoru 10 što pre ubrzaju.

Број коментара 2

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.