Počinje gradnja nove trase Koridora 11

Novi putni pravac koji počinje da se gradi ići će od Surčinske petlje preko desne obale Save do Obrenovca gde se preko dva mosta uključuje u putni pravac prema Ubu i time započinje Koridor 11 koji ide ka Čačku, Požegi, a u budućnosti prema Crnoj Gori.

Dužina prve deonice je 17,6 kilometra. Planirani promet je oko 40.000 vozila na dan, što ovaj putni pravac kandiduje za koncesiju. Glavni auto-put je projektovan za brzinu do 130 kilometara na čas.

U poslednje vreme na inicijativu grada Beograda sve više se priča i o kraćoj vezi koja bi trebalo da spoji Novi Beorad i novi auto-put i time stvori dodatni komfor da se ne mora ići obilaznicom nego da se iz grada ide pravo za Obrenovac.

"Svi projekti su završeni i što se CIP-a tiče radovi mogu da krenu 1. marta. Od Beograda, od Vojvođanske i Jurija Gagarina kompletno auto-putem bi se išlo do Čačka", objašnjava Milutin Ignjatović, direktor CIP-a.

Na samoj trasi ističe se most preko Save i Kolubare koji je ujedno i najveći objekat, a dugačak je približno koliko most Zemun-Borča koji su već izgradli Kinezi.

"Dužina mosta je 1.600 metra, na mostu je kao i na otvorenoj trasi klasičan auto-putni profil ima tri trake, dve trake su vozne i jedna je zaustavana. Slične konstrukcije kao most Zemun–Borča koji je završen pre dve godine", kaže glavni projektant Dragoslav Dragićević.

Pored velikog mosta od kojeg zvanično počinju radovi na ovoj deonici biće još šest manjih mostova, četiri veća nadvožanjka, a da bi se napravili nasipi za ovu deonicu potrebno je ugraditi oko tri miliona kubika peska.

Dužina gradskog priključka od Novog Beogarda do novog puta je osam kilometra, a on bi ako se usvoji dodatni projekat vodio od Ulice Dr Ivana Ribara i Vojvođanske ulice do Surčinske petlje. Planirani saobraćaj je oko 30.000 vozila na dan.