Hamer pred zatvaranjem

Hamer, veliki američki džip sa vojnim korenima, suočen je skorim prestankom proizvodnje. Posle neuspeha pregovora o prodaji Kinezima fabrici preti zatvaranje.

Korporacija za proizvodnju teških industrijskih mašina Sičuan Tengzong je saopštila je da se povlači iz posla kupovine Hamera od Dženeral Motorsa (GM), jer nije dobila odobrenje kineskih vlasti.

GM je godinu dana pokušavao da proda svog gubitaša i uspeo je sklopi sporazum sa Tengzongom u oktobru prošle godine. Međutim, otpor kineskih regulatora, koji žele da prikoče ulaganja u brzo rastuću automobilsku industiju zemlje, stvarao je teškoće od samog početka.

Tengzong, u saopštenju, navodi da je "razočaran što ne može da iskoristi mogućnost da pravi privlačne, zelenije Hamere za kinesko i druga tržišta."

Hamer, koji vodi poreklo od vojnog vozila Hamvi, je na udaru zaštitnika životne sredine zbog velike potrošnje.

U 2006. godini, prodaja je dosegla 71.524 vozila. Decembra prošle godine podato je samo 325 Hamera, što je 85 odsto manje nego godinu dana ranije. Proizvođač nije uspeo da se oporavi od šoka u leto 2008. godine, kada su cene benzina u SAD skočile iznad 4 dolara za galon.

Zvanični Peking je bio nezainteresovan za ovaj posao, a sam Tangzong nema dozvolu vlade da proizvodi automobile.

Hamer je druga marka posle Saturna koju GM nije uspeo da proda, u okviru svog restruktuiranja. Početkom godine, GM je prodao švedsku marku Sab holandskom proizvođaču sportskih automobila Spajker a Pontijak je prestao da se proizvodi.

Dženeral Motors je svoj prizvodni program sveo na četiri preostale marke: Ševrolet, Dži-Em-Si (GMC), Kadilak i Bjuik.