petak, 03. sep 2010. | Izaberite pismo: Ћирилица



 

Naslovna > Vesti > Ekonomija > Postignut dogovor o proizvodnji "punta"

petak, 30. jan 2009, 08:13 -> 18:54

Postignut dogovor o proizvodnji "punta"

Ministar ekonomije Mlađan Dinkić i direktor "Fijatovog" sektora za međunarodne odnose Siverijo Bonsiljori postigli su dogovor o proizvodnji "punta". Proizvodnja kreće od marta, potvrđeno RTS-u. Pored proizvodnje klasičnog "punta" dogovorena proizvodnja verzije sa dizel motorom.

Ministar ekonomije Mlađan Dinkić i direktor "Fijatovog" sektora za međunarodne odnose Siverijo Bonsiljori postigli su u Torinu dogovor o proizvodnji "punta".

Potpisan ugovor o proizvodnji "punta"
Rata za punto od 90 do 130 evra

Građani koji se odluče da za kupovinu automobila "punto", proizvedenog u karagujevačkoj "Zastavi", i uzmu subvencionisani kredit, mesečno će otplaćivati ratu od 90 do 130 evra.

Kamatna stopa na kredite za kupovinu "punta" iznosiće 4,5 odsto, a rok otplate kredita za nabavku domaćeg vozila biće od pet do sedam godina.

Trenutno se "punto" najnovije proizvodnje prodaje po ceni od 7.600 do 9.500 evra, pa bi, prema računici Ministarstva ekonomije, mesečna rata za kupovinu osnovnog modela kreditom koji bi subvencionisala država iznosila oko 90 evra za kredit uz učešće od 10 odsto, a oko 100 evra za kredit bez učešća.

Za kupovinu najopremljenijeg modela rata bi iznosila oko 115 evra, ako je kredit sa učešćem od 10 odsto, i oko 130 evra za pozajmicu bez učešća.

Dogovorom je predviđeno da proizvodnja "punta" krene u martu, potvrđeno je RTS-u.

Takođe, planirana je proizvodnja od 15.000 automobila u ovoj godini.

Dinkić je istakao da postoji mogućnost da se proizvodnja duplira ukoliko Ruska Federacija, u skladu sa ranijim najavama, obezbedi Srbiji odgovarajući kontigent za bescarinski izvoz vozila na to tržište.

Deo dogovora iz Torina je i da građani Srbije mogu kupovati "punto" po sistemu "star za novo", tako što bi svoja stara vozila zamenili novim uz doplate razlike u ceni.

Pored proizvodnje klasičnog "punta" precizirana je i proizvodnja "punta" sa dizel motorom.  

Potpredsednik Vlade Srbije Mlađan Dinkić izjavio je u Torinu da će "Fijat" početi proizvodnju novog modela automobila u Srbiji do kraja 2010. godine.

"Videli smo novi model koji će do kraja sledeće godine biti lansiran u kragujevačkoj Zastavi i koji će biti namenjen tržištu Evropske unije", istakao je Dinkić. 

"Ohrabren sam današnjim sastankom u Torinu, jer u ovo teško doba svetske finansijske krize, koja najviše pogađa automobilsku industriju, mi smo dobili čvrsta uveravanja da će naše zajedničko ulaganje sa "Fijatom" biti do kraja realizovano i da ćemo u ovoj kriznoj godini uposliti radnike "Zastave", rekao je Dinkić.

Sigurnost radnika "Zastave"

Ministar ekonomije je naglasio da je postignut dogovor koji garantuje sigurnost radnicima "Zastave", uposlenost kragujevačkih pogona, mogućnost upošljavanja dobavljača iz Srbije, kako bi taj model zajednički proizvodili.

Potpredsednik Vlade je rekao rekao da će radnici u "Zastavi" imati više posla nego ranije, sigurnost i obezbeđene plate i najavio da će u ponedeljak pozvati predstavnike sindikata i rukovodstva "Zastave", kao i grada Kragujevca na sastanak u Ministarstvo ekonomije na kome će ih detaljno informisati o svemu što je danas dogovoreno u Torinu.

"Motivisaćemo građane koji imaju automobile bez ekološkog motora da staro vozilo, uz značajan popust, zamene za nov automobil", rekao je Dinkić i najavio da će od jula ove godine početi i proizvodnja punta sa dizel motorom koji bi trošio samo 4 litra na 100 kilometara.

Potpredsednik za komunikacije "Fijata" Gualberto Ranijeri ocenio je da je u sadašnjim teškim ekonomskim okolnostima, posebno u autoindustriji, od neprocenjivog značaja činjenica da će krajem marta Srbija dobiti fabriku koja sklapa automobile.

"To je pokazatelj poverenja "Fijata" u investiciju u Srbiji i potvrđuje stratešku posvećenost zajedničkom ulaganju u Srbiji, koja nam je veoma značajna", istakao je Ranijeri.

Srbija i "Fijat su 28. septembra 2008. godine potpisali ugovor o zajedničkom ulaganju u kragujevačku Zastavu, a zajedničko preduzeće Fijata i Srbije, pod nazivom Fijat automobili Srbija, osnovano je 14. oktobra.

Ugovorom je predviđeno da ukupan udeo "Fijata" bude 200 miliona evra u novcu, dok ulog Srbije iznosi 50 miliona evra u novcu i 50 miliona evra u stvarima i pravima.

Predviđeno je da do kraja 2012. godine zajedničko preduzeće ima 2.433 zaposlena na neodređeno vreme, a fabrika automobila "Zastava" je u trenutku potpisivanja ugovora imala oko 3.700 zaposlenih.

1
komentari broj komentara 22 | cwpošalji komentar
(utorak, 31. mar 2009, 18:14)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Gotovinsko placanje

Zna li neko dali postoji popust za gotovinsko placanje???

1
(utorak, 31. mar 2009, 10:48)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Kupio bi Punta ali kako!

Penzioner 75 god. odlicnog zdrastvenog stanja, takodje zeli da ima auto i to nov, dajte i nama sansu da svojoj deci kupimo nov automobil i da nasa deca koja rade kod privatnika i neostvaruju pravo na kredit, dodju do novog automobila, necemo mi nikome ostati duzni, penzioneri svoje racune prvi placaju.
Nadamo se da ce se i nas neko setiti.

1
(četvrtak, 05. mar 2009, 09:37)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Eto

novi auto je novi auto.toliko

1
(subota, 31. jan 2009, 16:38)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Eto

Zasto niko ne pominje 200 milion Eura koju Fijat treba da uplati u novu firmuu martu . Ko ce obezbediti plate radnicima u Martu, sta se promenilo u odnosu na pre neki dan , jedino da ce u Kragijevcu biti veci salon fijatovih automobila bez carina. Necemo valjda dozvoiliti da nekome sve damo dzabe i da placamo plate radnicima koji rade za njega.

1
(subota, 31. jan 2009, 08:54)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Podsjecanje za "nevjerne Tome"

Ovako i u Republici Srpskoj mnogi nisu vjerovali da ce Rusi uspjeti da rekonstruisu i puste u rad Rafineriju nafte u Brodu, bukvalno do dana otvaranja i pocetka rada. Tek kad su u direktnom prenosu na televiziji vidjeli punjenje prvih cisterni onda su se pokrili po glavi i zacutali za sva vremena. Nadam se da ce tako biti i s ovim "sveznajucim pesimistima" kad je rijec o Fijatu i Zastavi. Pozdrav iz Republike Srpske!

1
(subota, 31. jan 2009, 00:31)
PEPI [neregistrovani]
opošalji odgovor

Bolje 15,000 Punta nego 300,000 Yuga

Cifre ko cifre. Što je bolje, pitanje je. Ni YUGO ni PUNTO, bije problem složiti. Tehnologija za slaganje, odavno je usavršena. Ali. Poznati ste po "kvaliteti" automobila iz Kragujevca. Imao prilike, davno davno voziti. Ajde, kod "šajkače", još motor i ide, ali ostalo, žali bože. Ne mislim na koncepciju automobila, več na završni rad. To je toliko bilo loše sklopljeno, da je tiha jeza. Pipajući si mogao ustvrditi, da su taj /Z-101/ automobil, sklapali neznalice, aljkavci, šlampavci i slični. Mašina se vrtila ko mlinček za kavu, i nisi ga mogao prevrtiti. Podnašao je visoke turaže, ali za ostalo, trebalo je cijelu tvornicu strpati u zatvor. Niti sa novom proizvodnjom nečete ništa napraviti. Uostalom pročitao vas cijeli svijet. Bolje berite maline. Tu je lova.

1
(petak, 30. jan 2009, 23:19)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Konacno!

Posle vise deceniskog cekanja davnasnji san naseg coveka d
a dobije nesto sto nije famaozni Yugo ili 101 je konacno na vidiku. I uppravo u ovom trenutku kada je vise nego izvesno da ce mo moci da sednemo za volan lepog i kvalitetnog automobila, posebno se ovo odnosi na nasa male finansiske mogucnosti, masa komentara potpuno drugacijeg sadrzaja...
Zaista se treba zapitati "sta mi zapravo hocemo?". Dobiti auto za 100-tinjak evra (mescna rata) je ne veoma nego veoma-veoma dobra cena.Klasicna prica se nastavlja, prepametni i dobro informisani kao od sale preskacemo dve-tri kategorije automobila i merkamo samo ono sto i na zapadu ne vozi 80% ljudi! Druga stva kao razlog"obolazenja"je to sto ce se automobil proizvoditi kod nas, pa eto jos jednog razloga da se auto ne kupi!
Ko i dalje misli da je Fiat "slab", a kupovina polovnog Nemca ili Japanca bolja opcija neka uradi po svom uverenju. Verujem i nadamse da i medju nasim svetom ima ljudi kojima nije u toj meri ispran mozak i da ce moci sami da ocene sta je bolja i pametnija kupovina.
P.S. Punto pripada kategoriji manjih automobila, ali je sigurno i dovoljno velik i dovoljno jak i dovoljno brz i dovoljno kvalitetan da mu niko objektivan nece naci neku ozbiljnuju zamerku kada se pritom uzme i najvazniji kriterijum kod ocene bilo kog automobila a to je cena.

1
(petak, 30. jan 2009, 21:51)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Kupio bi Punta ali kako!

Mislim da neka banka daje kredite do 70godina starosti i uskoro cu saznati koja

1
(petak, 30. jan 2009, 21:39)
willy Italy [neregistrovani]
opošalji odgovor

Napred Srbijo

Samo tako Srbijo samo napred, veliki pozdrav iz italije iz vicenze

1
(petak, 30. jan 2009, 21:37)
anonymous [neregistrovani]
opošalji odgovor

Bolje 15,000 Punta nego 300,000 Yuga

BBC kaze premelo Ministarstvo ekonomije.Znaci Dinkic.Pa ljudi vi verujete u cuda


Kako se predviđa sporazumom koji su u Torinu potpisali Vlada Srbije i Fijat, godišnja proizvodnja biće najmanje 15.000 automobila u 2009. godini, prenelo je Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja Srbije. Generalni direktor Fiata Serđo Markione već je rekao da će se automobilska industrija potpuno promeniti u naredna 24 meseca. Dakle odluka o ulaganju u Srbiju biće doneta na osnovu nove poslovne strategije na kojoj Fiat trenutno radi. Deo te nove strategije je i savez sa američkim Krajzlerom koji je objavljen prošle nedelje i koji će Fiatu omogućiti proboj na tržište severne Amerike.

1
1