Pruga Beograd–Pančevo pre roka

Zorana Mihajlović je za RTS rekla da će vozovi na toj pruzi ići brzinom od 120 kilometara na sat i da je cilj da u narednom periodu da na srpskim prugama to bude prosečna brzina svih vozova.

Sledeći projekat, koji će se takođe finansirati ruskim kreditom za srpske železnice, jeste modernizacija tri deonice na Koridoru 10 u dužini od 63 kilometara: Ruma–Golubinci, Sopot Kosmajski–Kovačevac i Mala Krsna–Velika Plana.

Te deonice će, kako je rekla Mihajlovićeva, biti gotove pred kraj 2016. godine.

"'Železnice Srbije' očekuje revitalizacija i modernizacija pruga, jer nemoguće je da se više vozimo prugama na kojima vozovi idu 40 kilometara na sat, ova pruga Beograd–Pančevo će imati brzinu od 120 km na sat i to je ona prosečna brzina koja treba da bude na srpskim prugama, idemo korak po korak", poručila je Mihajlovićeva.

U železničkom stajalištu Krnjača položeni su novi koloseci, u okviru modernizacije pančevačke pruge. Polaganju prvog novog šinskog polja najsavremenijom ruskom mehanizacijom prisustvovli su generalni direktor Ruskih železnica Vladimir Ivanovič Jakunjin, potpresednica Vlade Zorana Mihajlović i amabasador Rusije u Beogradu Aleksandar Čepurin.

Rekonstrukcija, izgradnja i modernizacija drugog železničkog koloseka na 15 kilometara dugoj deonici Pančevački most–Pančevo Glavna, na železničkoj magistrali Beograd Centar–Pančevo Glavna–Vršac–državna granica sa Rumunijom, prvi je projekat iz ruskog državnog izvoznog kredita za modernizaciju srpskih železnica, koji je počeo da se realizuje 25. marta 2014.

Vrednost posla je oko 91 milion dolara, od čega se oko 78 miliona dolara obezbeđuje iz ruskog kredita, a oko 13 miliona dolara, odnosno 15 odsto vrednosti kredita obezbeđuje na ime učešća država Srbija.

Izvođač radova je ruska kompanija "RŽD Internešnel", čiji su osnivač Ruske državne železnice, a koja je zadužena za realizaciju ruskog kredita za modernizaciju železnice u Srbiji.