Srpski autobus sa znakom "Mercedesa"

Prvi prototip autobusa sa "Mercedesovim" znakom koji pravi "Ikarbus" u završnoj je fazi. U konstrukciji tog prigradskog autobusa sa 60 mesta učestvuje više od 90 firmi iz Srbije.

Da bi on ušao u serijsku proizvodnju potrebna je pomoć države. U međuvremenu, nekoliko manjih prevozničkih firmi iz Srbije pokazalo je interesovanje za ovaj autobus, što znači da veliki kupci poput "Laste" i GSP-a nisu i jedini, kažu u "Ikarbusu".

Taj projekat, skoro je sigurno, konkurisaće za korišćenje sredstva koja su Ujedinjeni Arapski Emirati odobrili Srbiji.

"Mercedesov" znak na autobus se postavlja tek kada primenite sva uputstva koja stižu iz Štutgarta.

Bitno je da se primeni sertifikat o bezbednosti, antikorozivnoj zaštiti, tehničkim standardima. Prototip prvog prigradskog autobusa u kooperaciji sa "Mercedesom" izašao iz farbare i gotov je skoro 70 odsto. Završetak svih radova očekuje se za nedelju dana.

"Do sada je 'Mercedes' bio izuezno zadovoljan do sada izvršenim radovima. Očekuje se da završna kontrola bude 12. i 13. marta", rekao je tehnički direktor "Ikarbusa" Petar Baltić.

Međutim, nije dovoljno samo konstruisati i napraviti autobus, već je potreban i stabilan način finansiranja proizvodnje. Time se smanjuje cena i povećava produktivnost.

Samo masovna proizvodnja obara cenu. Bitno je da se da podsticaj i onome ko proizvodi i onome ko kupuje domaći proizvod, kažu u "Ikarbusu".

Generalni direktor "Ikarbusa" Aleksandar Vićentić kaže da postoji interesovanje i u okruženju. "Već postoji interesovanje prevoznika i iz zemlje ali iz okruženja. Ima nade da na predstojećem Salonu automobila u Beogradu prodamo nekoliko komada", rekao je Vićentić.

Jedan od mogućih izvora kredita za autobuse "Mercedesa" iz "Ikarbusa" može biti Fond za razvoj, ali i komercijalne banke koje moraju imati interesa da učestvuju u tom poslu.

Činjenica je da se u ovakvim poslovima obrće velika količina novca, ali je bolje kada taj novac umesto da na kraju putuje preko granice završi kod domaće firme.