Svađa zbog Koridora 11

Put Beograd - južni Jadran ili Koridor 11, posle konkretne kineske ponude vredne 2,6 milijardi evra za njegov završetak, izazvao je niz polemika o tome kako ga graditi - koncesijom ili kreditom. Oko tog pitanja sukobila su se mnoga mišljenja pre svega oko ingerencija - koje ministarstvo vodi ovaj posao i koji se ministar pita o izboru izvođača i obliku investicije.

Ministar građevinarstva i urbanizma Velimir Ilić kaže da je Koridor 11 veliki problem Srbije, jer nema nijednu građevinsku dozvolu zbog nerešenih imovinsko-pravnih odnosa. Najavljuje i smenu direktora "Koridora" zbog nesavesnog rada.

"Ja kad vidim ministra Mrkonjića na Koridoru 11, stvarno ne znam šta da kažem. Četiri godine je on nas zavlačio sa nekim Koridorom 11, a uradio je 200 metara. Ušao je seljacima u njive, nije rešio imovinsko-pravne odnose, nije podneo zahtev da se sredstva u budžetu opredele za to", kaže Ilić.

Ministar urbanizma navodi da će uvesti sve poslove na Koridoru u zakonske okvire, uz podnošenje krivičnih prijava ako bude potrebno.

S druge strane, njegov kolega u Vladi Milutin Mrkonjić ocenjuje da preduzeće "Koridori Srbije" dobro radi svoj posao. Mrkonjić kaže da je najava Velimira Ilića o smeni direktora preduzeća "Koridori Srbije" potpuno neočekivana, tendenciozna i nepotrebna i da o smeni "nema ni govora".

Mrkonjić navodi da je glavno u pripremi dokumentacije koju usvaja Vlada, te da ga ne treba rasturati.

"Mnogo je lakše sanjati, nego nešto ostvariti. Kada bih bio maliciozan, mogao bih da kažem da on (Ilić) ništa nije uradio, ali to me ne interesuje i neću da ulazim u to, on ima svoj resor i to je njegova stvar", kaže ministar Milutin Mrkonjić.

Ipak, ono što je izgleda sporno između Velimira Ilića i Milutina Mrkonjića jeste u čiju nadležnost spada gradnja Koridora 11.

"Ja neću više da opominjem, ali na Vladi ću tražiti da se to dovede u red. I nemoj da me dovedu u situaciju da zaustavim sve radove gde nema građevinske dozvole, a nigde nema građevinske dozvole", kaže Velimir Ilić. "Ja sam resorni ministar za Koridor 11 i neću da mi niko više ulazi u posao i smeta", upozorava Ilić.

Milutin Mrkonjić, međutim, tvrdi da je Koridor 11 projekat Vlade Srbije i da više ministarstava mora da ima ulogu u njegovoj realizaciji.

Potvrđuje da je ponuda kineske firme "Putevi i mostovi" ozbiljna, ali i da postoji ponuda špansko austrijskog koncerna FFC koji je odnedavno većinski vlasnik austrijske "Alpine". Mrkonjić smatra da i javno-privatno partnerstvo može biti jedan od oblika finansiranja.

Oko izgradnje Koridora 11 ovih dana svoje mišljenje izneo je i ministar finansija i privrede Mlađan Dinkić.

"Nama je važno da se gradi Koridor 11, s obzirom na to da sa Kinom imamo bilateralni sporazum o izgradnji infrastrukture. Bitno je samo koji oblik finansiranja odgovara Srbiji za deonicu od Beograda do Ljiga, a to je po meni koncesija, dakle ne zaduživanje", rekao je Dinkić.

Ministar finansija i ekonomije smatra da pre svake odluke mora dobro da se prouči ponuda i izmeri saobraćaj na svakoj deonici.

Za Kineze je interesantna koncesija, jer je tu saobraćaj gust, s obzirom na to da drugu deonicu Koridora 11, od Ljiga do Preljine, koja je takođe prometna, već grade Azerbejdžanci.