Kraj gužvi na "Gazeli"

Beogradski most "Gazela", posle godinu i po dana saobraćajnih gužvi, otvoren je večeras za saobraćaj.

Najprometniji most u Beogradu preko reke Save je otvoren u prisustvu gradonačelnika Beograda Dragana Đilasa i generalnog direktora "Puteva Srbije" Zorana Drobnjaka.

Radovi na "Gazeli" će biti nastavljeni ispod mosta do kraja februara ili početka marta iduće godine, što neće uticati na saobraćaj.

Zoran Drobnjak je rekao da će obnova "Gazele" ukupno koštati više od 50 miliona evra i precizirao da je Evropska investiciona banka dala zajam od 33 miliona evra, grad Beograd oko pet miliona evra i da će ostatak obezbediti "Putevi Srbije" iz sopstvenih sredstava.

Đilas je izjavio da je most "Gazela" nakon rekonstrukcije bezbedan u narednih 40 godina.

Đilas je prilikom puštanju svih šest trka tog mosta u saobraćaj, nakon šesnaestomesečne rekonstrukcije, rekao da je završetak tih radova veliki uspeh pre svega radnika koji su tu radili.

"Ovo nije uspeh ni ministara, ni gradonačelnika ni funkcionera već ovih ljudi koji su ovde radili i na plus 40 i na minus 10 stepeni da bi jedan posao na koji se čekalo deset godina bio završen", rekao je Đilas.

Gradonačelnik Beograda je zahvalio svim radnicima koji su radili na rekonstruciji "Gazele".

Sa Đilasom su puštanju u saobraćaj šest traka na "Gazeli" prisustvovali i predsednik Upravnog odbora "Puteva Srbije" Zoran Lilić i predsednik gradske skupštine Aleksandar Antić.

Pripremni radovi na obnovi "Gazele" su počeli 15. marta 2010. godine, a prvi građevinski radovi na konstrukciji mosta 1. jula prošle godine.

Pre rekonstrukcije dnevno je most prelazilo oko 160.000 vozila, iako je projektovan za 65.000. Rekonstrukcijom povećano opterećenje mosta, pa će kapacitet biti 200.000 vozila dnevno.

Most "Gazela" je sagrađen pre 41 godinu i ovo je njegova prva rekonstrukcija.

U most je ugrađeno više od 3.000 kubika betona, 600 tona betonskog gvožđa i oko 2.500 tona čelika za ojačanje mosta.

U betonske konstrukcije postavljeno je oko 22 kilometra užadi za prednaprezanje, a konstrukcije su osigurane sa više od 9.000 metara kvadratnih specijalnih karbonskih vlakana.

Na saobraćajnim površinama je prvi put postavljena "MMA" hidroizolacija koja onemogućava prodor vode unutar konstrukcije i izliveno je oko 55.000 metara kvadratnih nosećeg i završnog sloja asfalta.