Rekonstrukcija pruge kod Markovca, brzina sa 30 na 65 kilometara na čas

Radovi su dobro krenuli. Ima dosta posla jer je ta deonica duga 53 kilometra.

Pruga je bila u veoma lošem stanju. Često su se događala iskliznuća vozova sa velikom štetom. 

Odavno na toj deonici nema putničkog saobraćaja. Više od dve decenije saobraćaju samo teretni vozovi.

Rekonstrukcija je bila i te kako potrebna zbog značaja teretnog saobraćaja.

Radovi su počeli između stanica Svilajnac i Despotovac.

Velike mašine podižu dotrajalu prugu u delovima od po 30 metara zajedno sa pragovima.

Radnike čeka izuzetno veliki napor, ali vredni su i, kako se kaže, znaju svoj posao.

"Pruga je izgrađena još davne 1952. godine, dugo nije popravljana, nije se dugo ulagalo u ovu prugu", kaže šef deonice Dejan Miljković.   

Prugom saobraćaju samo teretne kompozicije prevozeći uglavnom ugalj iz "Resavice" ili kamen iz obližnjeg kamenoloma. Putnički saobraćaj na toj deonici je obustavljen još pre 20 godina.

Zbog lošeg stanja pruge, samo prošle godine bilo je sedam iskliznuća teretnih vagona.

Sadašnja brzina vozova zato je ograničena na 30 kilometara na sat.

"Tokom izvođenja radova efekat koji će se postići svakako će biti brzina vozova. Brzina vozova će sa sadašnjih deset do 30 kilometara na sat biti povećana na 65 kilometara na sat", istakao je Nenad Stanisavljević, pi-ar "Infrastruktura železnica Srbije". 

Prema njegovim rečima, osovinsko opterećenje pruge će biti povećano sa 16 na 20 tona po osovini.

"To znači da će između Markovca i Resavice će moći da saobraćaju znatno teže i duže kompozicije nego do sada, što znači da će se znatno veće količine robe železnicom moći da prevoze", naveo je Stanisavljević.

Prema planu rekonstrukcije ove pruge na deonici od 53 kilometra trajaće do kraja godine.

Zanimljivo je da teretni saobraćaj neće biti obustavljen.

Radiće se na rekonstrukciji tokom dana, a tokom noći biće omogućen prevoz uglja do obližnje termoelektrane u Svilajncu.