"Od Novog Sada do Beograda vozom za oko pola sata"

Pruga Beograd – Budimpešta strateški je pravac za prevoz robe i putnika u narednim decenijma.

Iz resornog minstartva najavljuju da će iz sredstava ruskog kredita u oktobru početi izgradnja deonice Stara Pazova – Novi Sad koja je jedna od najzathtevnijih na toj ruti jer prolazi kroz Frušku Goru pa se prilikom njenog projektovanja moralo voditi računa o ekologiji. 

"To je deo koji se modernizuje iz ruskog kredita. Sve je spremno, građevinska dozvala je izdata za ovaj deo pruge i mi očekujemo po plaćanju naknade za šume, koliko sam informisana kod Infrastrukture Železnice, da izvođač počne radove", rekla je Zorana Mihajlović, minstarka saobraćaja, infrastrukture i građevinarstva.

Srpske železnice sa kompanijom ruskih železnica "RŽD Internešnel" potpisale su ugovor o ruskom kreditu za gradnju pruge Stara Pazova – Novi Sad u dužini od 40 kilometara. Vrednost radova je 338 miliona dolara, a planirana je modernizacija postojećeg i izgradnja drugog koloseka.

"U sastavu projekta postoji i tunel, ukupne dužine 1,1 kilometar koji se sastoji iz dve cevi i vijadukt, odnosno železnički most sa dužinom većom od četiri kilometra", kaže Mansurbek Sultanov iz "RŽD Iternešenel".

Projektom na trasi buduće pruge Beograd – Novi Sad obuhvaćeno je 111 kilometara koloseka u stanicama i na otvorenoj pruzi, od čega će biti oko 84 kilometra rekonstruisanih i 27 kilometara potpuno novih koloseka. Predviđena je zamena i ugradnja 150 novih skretnica, od kojih one na glavnim kolosecima podržavaju brzine od 220 na pravcu i 100 kilometara na čas pri skretanju.